Auslaufen - Versionsgeschichte

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'''Auslaufen''' bedeutet, daß es irgendwo raustropft.

Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mußten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].

Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden.

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−	~~'''Auslaufen''' bedeutet, dass es irgendwo raustropft.~~	+	[]
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−	~~Das Auslaufen eines~~ [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mussten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].
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−	Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere [[Methode]]n. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes [[Öl]] mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten Ritze rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so dass die Sklaven das Schiff nicht erst an [[Land]] buckeln müssen.
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−	~~[[wiki:Auslauf]]~~
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−	~~[[Kategorie:Schifffahrt]]~~
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-'''Auslaufen''' bedeutet, daß es irgendwo raustropft.
+'''Auslaufen''' bedeutet, dass es irgendwo raustropft.
-Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mußten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].
+Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mussten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].
-Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so dass die Sklaven das Schiff nicht erst an Land buckeln müssen.
+Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere [[Methode]]n. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes [[Öl]] mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten Ritze rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so dass die Sklaven das Schiff nicht erst an [[Land]] buckeln müssen.
 [[wiki:Auslauf]]

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 Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mußten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].
-Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so daß die Sklaven das Schiff nicht erst an Land buckeln müssen.
+Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so dass die Sklaven das Schiff nicht erst an Land buckeln müssen.
 [[Kategorie:Schifffahrt]]
 [[Kategorie:Brauchtum]]

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 Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so daß die Sklaven das Schiff nicht erst an Land buckeln müssen.
-[[Kategorie:Technik]]
+[[Kategorie:Schifffahrt]]
 [[Kategorie:Brauchtum]]

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	Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so daß die Sklaven das Schiff nicht erst an Land buckeln müssen.		Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so daß die Sklaven das Schiff nicht erst an Land buckeln müssen.
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	Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mußten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].		Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mußten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].

−	Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden.	+	Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden, so daß die Sklaven das Schiff nicht erst an Land buckeln müssen.

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	Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mußten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].		Das Auslaufen eines [[Schiff]]es wurde früher oft mit einem [[Stapellauf]] verwechselt. Hierbei wurde ein Schiff von [[Sklave]]n einen Hang hochgebuckelt und dann mit Wassereimern vollgeschüttet. Die Sklaven mußten ganz schön knuffen, um das Schiff bis zur Oberkante vollzukippen. Als nächstes wurde geguckt, ob unter dem Schiff eine Pfütze rausgeleckt kam. Wenn das der Fall war, war das Schiff undicht und mußte von einem Schweißsklaven zugepunktet werden. Anschließend buckelten die Sklaven mit den Eimern das Wasser aus dem Schiff wieder heraus und schütteten es zurück in das [[Meer]].

−	Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden.	+	Heute gibt es zum Testen der Dichtigkeit eines Schiffes bessere und einfachere Methoden. Hierzu wird gewöhnlich mit radioaktiven Isotopen markiertes Öl mit 100 ATÜ in den Hohlraumkonservierungseinfüllstutzen gepumpt, welches dann aus der kleinsten [[Ritze]] rausgespritzt kommt. Diese Testmethode kann auch im Wasser durchgeführt werden.