Autobahn - Versionsgeschichte

Ignorid am 28. Februar 2018 um 21:22 Uhr

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De Signer: typo

2016-07-25T11:09:07Z

typo

Bug am 22. Juli 2013 um 00:20 Uhr

2013-07-22T00:20:59Z

Bugpuppet: /* Geschichte der Autobahn */

2013-05-26T21:40:49Z

Geschichte der Autobahn

WiKa: +Ausfahrt die darf ja da nicht fehlen

2011-08-05T18:35:26Z

+Ausfahrt die darf ja da nicht fehlen

Dufo am 5. August 2011 um 18:25 Uhr

2011-08-05T18:25:02Z

WiKaBot: Textersetzung - „ liess“ durch „ ließ“

2010-02-27T02:54:39Z

Textersetzung - „ liess“ durch „ ließ“

BoTeule: Textersetzung - „ Strasse “ durch „ Straße “

2009-07-27T00:08:48Z

Textersetzung - „ Strasse “ durch „ Straße “

Dufo: interwiki

2009-07-16T18:43:00Z

interwiki

WiKa am 7. Februar 2009 um 16:58 Uhr

2009-02-07T16:58:58Z

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		+	[[Bild:799px-JZ_Draisine.jpg\|thumb\|Adolf Höckler in seiner Autobahn, auf der Siegesfahrt durch Paris]]
		+	Eine Autobahn ist eine Kombination von [[Auto]] und [[Eisenbahn\|(Eisen)bahn]] und wurde von [[Adolf Höckler]] erfunden. Höckler erkannte die Vorteile beider Fortbewegungsmittel und versuchte sie zu kombinieren: Autos kommen im Gegensatz zu Zügen fast nie zu spät, sondern sind meist schon da, wo man selbst auch ist (wie schon Graf Hubertus Pöpli von Gribbelstittz formulierte: „Es ist faszinierend und praktisch zugleich - ich kann hinfahren wo ich will, mein Auto ist immer da!“) Eisenbahnen haben den Vorteil, dass man nicht lenken muss, wodurch sich die [[Ausbildung]] des [[Personal\|Personals]] aufs Gasgeben, [[Bremsen]] und Hupen reduziert.
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		+	Die Krönung menschlicher [[Zahnrad\|Fortbewegung]] nun ist die Kombination aus Auto und Eisenbahn, genannt (der aufmerksame Leser ahnt es schon): Autobahn.
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		+	== Wie man eine Autobahn baut ==
		+	[[Bild:Schienenfahrrad.jpg\|thumb\|Selbstgebaute Autobahn eines Öko-Aktivisten]]
		+	[[Bild:Motordraisine-KLV.jpg\|thumb\|Zur Not kann man mit einer Autobahn auch auf einer normalen Straße fahren]]
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		+	Im folgenden wird beschrieben, wie man eine Autobahn baut, um von Standort A (nennen wir ihn beispielhaft [[Kaff\|Primelnheide bei Kaffenburg]]) nach Ziel B (nennen wir es beispielhaft [[Kaff\|Pissenich bei Kalbshausen]]) gelangt.
		+
		+	=== Was man braucht ===
		+	*Eine Kamelherde
		+	*Schotter
		+	*Eisenbahnschienen
		+	*Eisenbahnräder
		+	*Ein Auto
		+	*Vanillezucker
		+
		+	=== Wie's geht ===
		+	* Mit der Kamelherde einen ordentlichen Weg von [[Kaff\|Primelnheide bei Kaffenburg]] bis nach [[Kaff\|Pissenich bei Kalbshausen]] festtrampeln
		+	* Ordentlich Schotter drauf (nicht sparsam sein!)
		+	* Die Eisenbahnschienen schön zwischen [[Kaff\|Primelnheide bei Kaffenburg]] und [[Kaff\|Pissenich bei Kalbshausen]] verlegen und so biegen, sodass sie immer den gleichen Abstand zueinander haben (vorher mit Modelleisenbahn üben!)
		+	* Nun vorsichtig die Räder vom Auto entfernen und die Eisenbahnräder dran machen
		+	* Mit etwas Vanillezucker bestreuen - fertig!
		+
		+	Einmal kräftig gehupt, schon kann's losgehen.
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		+	{{nt}} [[Straßengraben]]
		+
		+	== Geschichte der Autobahn ==
		+	[[Bild:636px-Drezyna_442.jpg\|thumb\|Adolf Höckler's zweiter Prototyp, das Erdschmier-Rotations-Molbileeum-Perpetue (links gut erkennbar: Hund Blondie)]]
		+	[[Bild:Weibachautobahn.jpg\|thumb\|Reichsautobahnlager Weissbach: Hier wurde Tonnenweise Vanillezucker für die Herstellung immer neuer Reichsautobahnen gelagert]]
		+	Das erste Autobahn-Versuchsmodell, erfunden und benannt als Erdrotations-Mobileeum-Perpetue von [[Adolf Höckler]], sollte völlig ohne Energie fahren. Adolf Höckler's genialer Idee zufolge würde sich die Erdkugel unter dem Schienenfahrzeug hinweg drehen, bis dieses am Zielort angelangt sei. Im Moment der Ankunft sollte dann die Handbremse gezogen werden. Die Umsetzung scheiterte jedoch an der unzureichenden Schmierung, welche nötig ist damit sich das Fahrzeug nicht an den Schienen verkantet und mitdreht. Ein zweiter Prototyp, der als Erdschmier-Rotations-Molbileeum-Perpetue in die Geschichte einging, beheimatete auf einer fahrbaren Plattform eine riesige Handpumpe, mit der während der Fahrt die Schiene beständig eingeölt werden musste, damit sich die Erdkugel geschmeidig unter den Rädern hinwegdreht. Zudem wurden die Räder vor der Fahrt immer mit frisch gekochten Glasnudeln umwickelt, um maximale Schlüpfrigkeit zu erreichen. Dies funktionierte zwar prinzipiell, jedoch ließen sich aufgrund der langsamen Erdrotation nur Geschwindigkeiten bis maximal 1km/h erreichen.
		+
		+	In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] ließ Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor\|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiter dreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg\|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker\|Vanillezucker]].
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		+	{{sa}} [[Autobahndreieck]] \| [[Autobahnwendedreieck]] \| [[Überholspur]] \| [[Autobahnkreuz]] \| [[E-Auto]]<br />
		+	{{su}} [[Ausfahrt]], denn wenn sie die verpassen gibt es kein Zurück.
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		+	[[stupi:Autobahn]]
		+	[[uncy:Autobahn]]
		+	[[wiki:Autobahn]]
		+	[[wiki-en:Motorway]]
		+	[[wiki:Eisenbahn-Draisine]]
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		+	[[Kategorie:Verkehr]]

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−	~~__NOTOC__~~	+	[]
−	[~~[Bild:799px-JZ_Draisine.jpg\|thumb\|Adolf Höckler in seiner Autobahn, auf der Siegesfahrt durch Paris]]~~
−	Eine Autobahn ist eine Kombination von [[Auto]] und [[Eisenbahn\|(Eisen)bahn]] und wurde von [[Adolf Höckler]] erfunden. Höckler erkannte die Vorteile beider Fortbewegungsmittel und versuchte sie zu kombinieren: Autos kommen im Gegensatz zu Zügen fast nie zu spät, sondern sind meist schon da, wo man selbst auch ist (wie schon Graf Hubertus Pöpli von Gribbelstittz formulierte: "Es ist faszinierend und praktisch zugleich - ich kann hinfahren wo ich will, mein Auto ist immer da!") Eisenbahnen haben den Vorteil, dass man nicht lenken muss, wodurch sich die [[Ausbildung]] des [[Personal\|Personals]] aufs Gasgeben, [[Bremsen]] und Hupen reduziert.
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−	~~Die Krönung menschlicher [[Zahnrad\|Fortbewegung]] nun ist die Kombination aus Auto und Eisenbahn, genannt (der aufmerksame Leser ahnt es schon): Autobahn.~~
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−	~~== Wie man eine Autobahn baut ==~~
−	~~[[Bild:Schienenfahrrad.jpg\|thumb\|Selbstgebaute Autobahn eines Öko-Aktivisten]]~~
−	~~[[Bild:Motordraisine-KLV.jpg\|thumb\|Zur Not kann man mit einer Autobahn auch auf einer normalen Straße fahren]]~~
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−	Im folgenden wird beschrieben, wie man eine Autobahn baut, um von Standort A (nennen wir ihn beispielhaft [[Kaff\|Primelnheide bei Kaffenburg]]) nach Ziel B (nennen wir es beispielhaft [[Kaff\|Pissenich bei Kalbshausen]]) gelangt.
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−	~~=== Was man braucht ===~~
−	*Eine Kamelherde
−	*Schotter
−	*Eisenbahnschienen
−	*Eisenbahnräder
−	*Ein Auto
−	*Vanillezucker
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−	~~=== Wie's geht ===~~
−	* Mit der Kamelherde einen ordentlichen Weg von [[Kaff\|Primelnheide bei Kaffenburg]] bis nach [[Kaff\|Pissenich bei Kalbshausen]] festtrampeln
−	* Ordentlich Schotter drauf (nicht sparsam sein!)
−	* Die Eisenbahnschienen schön zwischen [[Kaff\|Primelnheide bei Kaffenburg]] und [[Kaff\|Pissenich bei Kalbshausen]] verlegen und so biegen, sodass sie immer den gleichen Abstand zueinander haben (vorher mit Modelleisenbahn üben!)
−	* Nun vorsichtig die Räder vom Auto entfernen und die Eisenbahnräder dranmachen
−	* Mit etwas Vanillezucker bestreuen - fertig!
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−	~~Einmal kräftig gehupt, schon kanns losgehen.~~
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−	~~{{nt}} [[Straßengraben]]~~
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−	~~== Geschichte der Autobahn ==~~
−	~~[[Bild:636px-Drezyna_442.jpg\|thumb\|Adolf Höckler's zweiter Prototyp, das Erdschmier-Rotations-Molbileeum-Perpetue (links gut erkennbar: Hund Blondie)]]~~
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−	~~[[Bild:Weibachautobahn.jpg\|thumb\|Reichsautobahnlager Weissbach: Hier wurde Tonnenweise Vanillezucker für die Herstellung immer neuer Reichsautobahnen gelagert]]~~
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−	Das erste Autobahn-Versuchsmodell, erfunden und benannt als Erdrotations-Mobileeum-Perpetue von [[Adolf Höckler]], sollte völlig ohne Energie fahren. Adolf Höckler's genialer Idee zufolge würde sich die Erdkugel unter dem Schienenfahrzeug hinwegdrehen, bis dieses am Zielort angelangt sei. Im Moment der Ankunft sollte dann die Handbremse gezogen werden. Die Umsetzung scheiterte jedoch an der unzureichenden Schmierung, welche nötig ist damit sich das Fahrzeug nicht an den Schienen verkantet und mitdreht. Ein zweiter Prototyp, der als Erdschmier-Rotations-Molbileeum-Perpetue in die Geschichte einging, beheimatete auf einer fahrbaren Plattform eine riesige Handpumpe, mit der während der Fahrt die Schiene beständig eingeölt werden musste, damit sich die Erdkugel geschmeidig unter den Rädern hinwegdreht. Zudem wurden die Räder vor der Fahrt immer mit frisch gekochten Glasnudeln umwickelt, um maximale Schlüpfrigkeit zu erreichen. Dies funktionierte zwar prinzipell, jedoch ließen sich aufgrund der langsamen Erdrotation nur Geschwindigkeiten bis maximal 1km/h erreichen.
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−	In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] ließ Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor\|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiterdreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg\|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker\|Vanillezucker]].
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−	~~{{sa}} [[Autobahndreieck]] \| [[Autobahnwendedreieck]] \| [[Überholspur]] \| [[Autobahnkreuz]]<br />~~
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 In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] ließ Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiterdreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker|Vanillezucker]].
-{{sa}} [[Autobahndreieck]] | [[Autobahnwendedreieck]] | [[Überholspur]]<br />
+{{sa}} [[Autobahndreieck]] | [[Autobahnwendedreieck]] | [[Überholspur]] | [[Autobahnkreuz]]<br />
 {{su}} [[Ausfahrt]], denn wenn sie die verpassen gibt es kein Zurück.

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 In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] ließ Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiterdreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker|Vanillezucker]].
-{{sa}} [[Autobahndreieck]] | [[Autobahnwendedreieck]]<br />
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 In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] ließ Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiterdreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker|Vanillezucker]].
-{{sa}} [[Autobahndreieck]] | [[Autobahnwendedreieck]]
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 [[stupi:Autobahn]]

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 [[wiki:Autobahn]]
 [[wiki-en:Motorway]]
 [[Kategorie:Verkehr]]

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 [[Bild:Weibachautobahn.jpg|thumb|Reichsautobahnlager Weissbach: Hier wurde Tonnenweise Vanillezucker für die Herstellung immer neuer Reichsautobahnen gelagert]]
-Das erste Autobahn-Versuchsmodell, erfunden und benannt als Erdrotations-Mobileeum-Perpetue von [[Adolf Höckler]], sollte völlig ohne Energie fahren. Adolf Höckler's genialer Idee zufolge würde sich die Erdkugel unter dem Schienenfahrzeug hinwegdrehen, bis dieses am Zielort angelangt sei. Im Moment der Ankunft sollte dann die Handbremse gezogen werden. Die Umsetzung scheiterte jedoch an der unzureichenden Schmierung, welche nötig ist damit sich das Fahrzeug nicht an den Schienen verkantet und mitdreht. Ein zweiter Prototyp, der als Erdschmier-Rotations-Molbileeum-Perpetue in die Geschichte einging, beheimatete auf einer fahrbaren Plattform eine riesige Handpumpe, mit der während der Fahrt die Schiene beständig eingeölt werden musste, damit sich die Erdkugel geschmeidig unter den Rädern hinwegdreht. Zudem wurden die Räder vor der Fahrt immer mit frisch gekochten Glasnudeln umwickelt, um maximale Schlüpfrigkeit zu erreichen. Dies funktionierte zwar prinzipell, jedoch liessen sich aufgrund der langsamen Erdrotation nur Geschwindigkeiten bis maximal 1km/h erreichen.
+Das erste Autobahn-Versuchsmodell, erfunden und benannt als Erdrotations-Mobileeum-Perpetue von [[Adolf Höckler]], sollte völlig ohne Energie fahren. Adolf Höckler's genialer Idee zufolge würde sich die Erdkugel unter dem Schienenfahrzeug hinwegdrehen, bis dieses am Zielort angelangt sei. Im Moment der Ankunft sollte dann die Handbremse gezogen werden. Die Umsetzung scheiterte jedoch an der unzureichenden Schmierung, welche nötig ist damit sich das Fahrzeug nicht an den Schienen verkantet und mitdreht. Ein zweiter Prototyp, der als Erdschmier-Rotations-Molbileeum-Perpetue in die Geschichte einging, beheimatete auf einer fahrbaren Plattform eine riesige Handpumpe, mit der während der Fahrt die Schiene beständig eingeölt werden musste, damit sich die Erdkugel geschmeidig unter den Rädern hinwegdreht. Zudem wurden die Räder vor der Fahrt immer mit frisch gekochten Glasnudeln umwickelt, um maximale Schlüpfrigkeit zu erreichen. Dies funktionierte zwar prinzipell, jedoch ließen sich aufgrund der langsamen Erdrotation nur Geschwindigkeiten bis maximal 1km/h erreichen.
-In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] liess Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiterdreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker|Vanillezucker]].
+In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] ließ Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiterdreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker|Vanillezucker]].
 {{sa}} [[Autobahndreieck]] | [[Autobahnwendedreieck]]

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 == Wie man eine Autobahn baut ==
 [[Bild:Schienenfahrrad.jpg|thumb|Selbstgebaute Autobahn eines Öko-Aktivisten]]
-[[Bild:Motordraisine-KLV.jpg|thumb|Zur Not kann man mit einer Autobahn auch auf einer normalen Strasse fahren]]
+[[Bild:Motordraisine-KLV.jpg|thumb|Zur Not kann man mit einer Autobahn auch auf einer normalen Straße fahren]]
 Im folgenden wird beschrieben, wie man eine Autobahn baut, um von Standort A (nennen wir ihn beispielhaft [[Kaff|Primelnheide bei Kaffenburg]]) nach Ziel B (nennen wir es beispielhaft [[Kaff|Pissenich bei Kalbshausen]]) gelangt.

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	{{sa}} [[Autobahndreieck]] \| [[Autobahnwendedreieck]]		{{sa}} [[Autobahndreieck]] \| [[Autobahnwendedreieck]]
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		+	[[stupi:Autobahn]]
		+	[[uncy:Autobahn]]
		+	[[wiki:Autobahn]]
		+	[[wiki-en:Motorway]]
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	[[Kategorie:Verkehr]]		[[Kategorie:Verkehr]]

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-== Überschrift ==
+__NOTOC__
 [[Bild:799px-JZ_Draisine.jpg|thumb|Adolf Höckler in seiner Autobahn, auf der Siegesfahrt durch Paris]]
-Eine Autobahn ist eine Kombination von [[Auto]] und [[Eisenbahn|(Eisen)bahn]] und wurde von [[Adolf Höckler]] erfunden. Höckler erkannte die Vorteile beider Fortbewegungsmittel und versuchte sie zu kombinieren: Autos kommen im Gegensatz zu Zügen fast nie zu spät, sondern sind meist schon da, wo man selbst auch ist (wie schon Graf Hubertus Pöpli von Gribbelstittz formulierte: "Es ist faszinierend und praktisch zugleich - ich kann hinfahren wo ich will, mein Auto ist immer da!") Eisenbahnen haben den Vorteil, dass man nicht lenken muss, wodurch sich die Ausbildung des [[Personal|Personals]] aufs Gasgeben, [[Bremsen]] und Hupen reduziert.
+Eine Autobahn ist eine Kombination von [[Auto]] und [[Eisenbahn|(Eisen)bahn]] und wurde von [[Adolf Höckler]] erfunden. Höckler erkannte die Vorteile beider Fortbewegungsmittel und versuchte sie zu kombinieren: Autos kommen im Gegensatz zu Zügen fast nie zu spät, sondern sind meist schon da, wo man selbst auch ist (wie schon Graf Hubertus Pöpli von Gribbelstittz formulierte: "Es ist faszinierend und praktisch zugleich - ich kann hinfahren wo ich will, mein Auto ist immer da!") Eisenbahnen haben den Vorteil, dass man nicht lenken muss, wodurch sich die [[Ausbildung]] des [[Personal|Personals]] aufs Gasgeben, [[Bremsen]] und Hupen reduziert.
-Die Krönung menschlicher Fortbewegung nun ist die Kombination aus Auto und Eisenbahn, genannt (der aufmerksame Leser ahnt es schon): Autobahn.
+Die Krönung menschlicher [[Zahnrad|Fortbewegung]] nun ist die Kombination aus Auto und Eisenbahn, genannt (der aufmerksame Leser ahnt es schon): Autobahn.
 == Wie man eine Autobahn baut ==
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 === Was man braucht ===
 *Eine Kamelherde
 *Schotter
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 === Wie's geht ===
 * Mit der Kamelherde einen ordentlichen Weg von [[Kaff|Primelnheide bei Kaffenburg]] bis nach [[Kaff|Pissenich bei Kalbshausen]] festtrampeln
 * Ordentlich Schotter drauf (nicht sparsam sein!)
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 == Geschichte der Autobahn ==
 [[Bild:636px-Drezyna_442.jpg|thumb|Adolf Höckler's zweiter Prototyp, das Erdschmier-Rotations-Molbileeum-Perpetue (links gut erkennbar: Hund Blondie)]]
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 In den Versuchsanstalten seiner [[Essen-WaffWaff]] liess Höckler daraufhin ein völlig neues Prinzip entwickeln: Statt die Reibung durch Schmierung der Schienen zu minimieren, sollte diese durch Aufstreuen von Haftpulver maximiert werden. Mittels eines [[Motor|Benzinmotors]] sollten die Räder dann der Erdrotation zusätzlichen Schwung verleihen, sodass die Autobahn den Erdball unter sich weiterdreht bis zur Zielposition. Mit gutem Haftpulver ließen sich so Geschwindigkeiten bis 100km/h erreichen. Erst als mit Ausbruch des ersten [[Zweiter Wurstkrieg|zweiten Wurstkrieges]] Haftpulver knapp wurde, verwendete man billigen [[Zucker|Vanillezucker]].
+{{sa}} [[Autobahndreieck]] | [[Autobahnwendedreieck]]
 [[Kategorie:Verkehr]]