Buddelschiff - Versionsgeschichte

Final.countdown: @TM?! sorry, aber ich sehe nur eine weiße Fläche...

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@TM?! sorry, aber ich sehe nur eine weiße Fläche...

TM?!: Warum nicht auch hier?

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Warum nicht auch hier?

Final.countdown: - (hoffe, geht so)

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tooltip=Bitte Vorsicht bei heftigen Mausbewegungen mit metallischen Gegenständen … Bruchgefahr!

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wikipage=Mutterschiff

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tooltip=Bitte Vorsicht bei heftigen Mausbewegungen mit metallischen Gegenständen … Bruchgefahr!

tooltip=Bitte Vorsicht bei heftigen Mausbewegungen mit metallischen Gegenständen … Bruchgefahr!

Nulluhrundzwei am 16. Oktober 2010 um 01:28 Uhr

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Dufo: interwiki

2009-07-17T18:16:28Z

interwiki

WiKa: Kleinchrom

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Kleinchrom

VollwertBIT: tippo (oder?), {{nt}}

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tippo (oder?), {{nt}}

WiKa: ++Buddelschiff aus der Versenkung geholt

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++Buddelschiff aus der Versenkung geholt

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''Links im [[Bild]] ist eine geheime Spezialanfertigung aus den 90ern zu sehen. Ein Comtainerbuddelschiff der Battleshipklasse im Star-Dreck-Design mit einer Länge von fast 400 Metern, mit spritzwasserfestem Kommandostand und dezentem Strahlenschutz der Leitstelle. Der dort eingesetzte Container ist ebenfalls der erste seiner Art, mit einer Länge von über 200 [[Meter]]n. Der Container selbst war für einen Eintrag ins [[Guinnessbuch der Höckorde]] nicht groß genug, wohl aber die [[Zeit]] für den Zusammenbau innerhalb des [[Schiff]]es in weniger als 50 [[Tag]]en. Dies brachte 3 Bataillone der Marines in selbiges Buch der Rekorde.''
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'''Buddelschiff''', ''das'' … gehört zwar nicht zu den ältesten Schiffstypen auf diesem [[Planet]]en, wird aber immer noch wegen seiner Unsinkbarkeit – ähnlich der [[Titanic]] – hoch gefeiert. Anders als andere Schiffstypen wie z. B. Leichter, [[Tanker]] oder [[Kahn|Kähne]], konnte es sich in der kommerziellen Schifffahrt aus zweierlei Gründen nicht behaupten:
#Die Be- und Entladung ist zu umständlich. Die meist schwer [[Korken|verkorksten]] Modelle verfügen nur über eine einzige Ladeluke am Bug, die dazu aus sicherheitstechnischen Gründen noch sehr klein gehalten ist. Man braucht [[Korkenzieher|Spezialwerkzeug]] zur Öffnung dieser Luke.
#Die Buddelschiffe gelten [[gemein]]hin als ausgesprochen antriebsschwach. Sollten wider Erwarten Antriebsaggregate vorhanden sein, kann es nur noch an der [[Mann]]schaft liegen, die sich unüblich heftig treiben lässt.
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So konnte das Buddelschiff den Bedürfnissen der zivilen Containerschifffahrt nicht angepasst werden, da die Demontage der Container vor der Beladung, dann der Zusammenbau im schiffsinnern nach der Beladung und erneuter Demontage und Wiederaufbau am Zielort, einfach nicht den Vorstellungen der Kunden entsprach. Allein das Militär zeigte eine Weile großes Interesse, hatten Sie doch gehofft den Laderaum komplett mit einer Treibladung füllen zu können. Dies sollte es möglich machen, mit einem einzigen gewaltigen Schuss ganze [[Landstrich]]e zu versenken. Da dieses Projekt ein Teil der "Star Wars Trilogie" von Ronald im Regen war, starb es zusammen mit dem Sternenkrieg.

Nur einige Hobbybuddelschiffer machen sich heute noch die Mühe mit den Containern. Obgleich das Buddelschiff aus Sicht des [[Überwachungsstaat]]es keinerlei Wünsche in Sachen Transparenz übrig gelassen hätte und auch bezüglich der [[Sicherheit]] mit den Seenotrettungskreuzern konkurieren kann, blieb ihm auch in Binnenschifffahrt der Erfolg verwehrt. Aufgrund des einmaligen und genialen Sicherheitskonzeptes, wird die landgängige Variante desselben heute gerne zum [[Transport]] von Gefahrgütern wie [[Alkohol]] und ähnlich brisante Fracht herangezogen. Einzige Besteller der Miniaturvariante sind derzeit Brauereien und Getränkeabfüller.
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{{sa}}[[Mutterschiff]] | [[Hafen]] | [[Hamburg]]<br>
{{sn}}[[U-Boot]] | [[Buddhismus|Verbuddeln]] | [[Doppelgansboje]]
[[Kategorie:Technik]]
[[Kategorie:Schifffahrt]]

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 Nur einige Hobbybuddelschiffer machen sich heute noch die Mühe mit den Containern. Obgleich das Buddelschiff aus Sicht des [[Überwachungsstaat]]es keinerlei Wünsche in Sachen Transparenz übrig gelassen hätte und auch bezüglich der [[Sicherheit]] mit den Seenotrettungskreuzern konkurrieren kann, blieb ihm auch in der Binnenschifffahrt der Erfolg verwehrt. Aufgrund des einmaligen und genialen Sicherheitskonzeptes, wird die landgängige Variante desselben heute gerne zum [[Transport]] von Gefahrgütern wie [[Alkohol]] und ähnlich brisanter [[Ladung|Fracht]] herangezogen. Einzige Besteller der Miniaturvariante sind derzeit Weinkellereien und andere Getränkeabfüller.
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-{{sa}}[[Mutterschiff]] | [[Hafen]] | [[Hamburg]]<br>
+{{sa}} [[Galeere]] | [[Hafen]] | [[Hamburg]] | [[Mutterschiff]]<br>
 {{sn}}[[U-Boot]] | [[Buddhismus|Verbuddeln]] | [[Doppelgansboje]]<br />
 {{nt}}[[Flaschenzug]]

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 {{sn}}[[U-Boot]] | [[Buddhismus|Verbuddeln]] | [[Doppelgansboje]]<br />
 {{nt}}[[Flaschenzug]]
 [[Kategorie:Technik]]
 [[Kategorie:Schifffahrt]]

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+[[Datei:Hai Tech Container Buddelschiff.jpg|600px|verweis=Mutterschiff|Bitte Vorsicht bei heftigen Mausbewegungen mit metallischen Gegenständen … Bruchgefahr!]]
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 ''Links im [[Bild]] ist eine geheime Studie einer Spezialanfertigung aus den 90ern zu sehen. Ein Containerbuddelschiff der Battleshipklasse im Star-Dreck-Design mit einer Länge von fast 400 Metern, mit spritzwasserfestem Kommandostand und dezentem Strahlenschutz für die Leitstelle. Der dort eingesetzte Container ist ebenfalls der erste dieser [[Art]], mit einer Länge von gut 200 [[Meter]]n. Der Container selbst war für einen Eintrag ins [[Guinnessbuch der Höckorde]] nicht groß genug, wohl aber die [[Zeit]] für den Zusammenbau innerhalb des [[Schiff]]es in weniger als 50 [[Tag]]en. Dies brachte 3 Bataillone der Marines in selbiges Buch der Rekorde.''

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-''Links im [[Bild]] ist eine geheime Spezialanfertigung aus den 90ern zu sehen. Ein Containerbuddelschiff der Battleshipklasse im Star-Dreck-Design mit einer Länge von fast 400 Metern, mit spritzwasserfestem Kommandostand und dezentem Strahlenschutz der Leitstelle. Der dort eingesetzte Container ist ebenfalls der erste seiner Art, mit einer Länge von über 200 [[Meter]]n. Der Container selbst war für einen Eintrag ins [[Guinnessbuch der Höckorde]] nicht groß genug, wohl aber die [[Zeit]] für den Zusammenbau innerhalb des [[Schiff]]es in weniger als 50 [[Tag]]en. Dies brachte 3 Bataillone der Marines in selbiges Buch der Rekorde.''
+''Links im [[Bild]] ist eine geheime Studie einer Spezialanfertigung aus den 90ern zu sehen. Ein Containerbuddelschiff der Battleshipklasse im Star-Dreck-Design mit einer Länge von fast 400 Metern, mit spritzwasserfestem Kommandostand und dezentem Strahlenschutz für die Leitstelle. Der dort eingesetzte Container ist ebenfalls der erste dieser [[Art]], mit einer Länge von gut 200 [[Meter]]n. Der Container selbst war für einen Eintrag ins [[Guinnessbuch der Höckorde]] nicht groß genug, wohl aber die [[Zeit]] für den Zusammenbau innerhalb des [[Schiff]]es in weniger als 50 [[Tag]]en. Dies brachte 3 Bataillone der Marines in selbiges Buch der Rekorde.''
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-'''Buddelschiff''', ''das'' … gehört zwar nicht zu den ältesten Schiffstypen auf diesem [[Planet]]en, wird aber immer noch wegen seiner Unsinkbarkeit – ähnlich der [[Titanic]] – hoch gefeiert. Anders als andere Schiffstypen wie z. B. Leichter, [[Tanker]] oder [[Kahn|Kähne]], konnte es sich in der kommerziellen Schifffahrt aus zweierlei Gründen nicht behaupten:
+'''Buddelschiff''', ''das'' … gehört zwar nicht zu den ältesten Schiffstypen auf diesem [[Planet]]en, wird aber immer noch wegen seiner Unsinkbarkeit – ähnlich der [[Titanic]] – hoch gefeiert.
-#Die Be- und Entladung ist zu umständlich. Die meist schwer [[Korken|verkorksten]] Modelle verfügen nur über eine einzige Ladeluke am Bug, die dazu aus sicherheitstechnischen Gründen noch sehr klein gehalten ist. Man braucht [[Korkenzieher|Spezialwerkzeug]] zur Öffnung dieser Luke.
-#Die Buddelschiffe gelten [[gemein]]hin als ausgesprochen antriebsschwach. Sollten wider Erwarten Antriebsaggregate vorhanden sein, kann es nur noch an der [[Mann]]schaft liegen, die sich unüblich heftig treiben lässt.
+Über Jahrhunderte hinweg fand es als extrem kostengünstiges [[Transport]]mittel Verwendung bei transatlantischen [[Kompost|Briefpost]]. Die Schnelllebigkeit unserer Gesellschaft ließ allerdings die unendlichen Zustellungszeiten nicht mehr zu und so wurde es auch in diesem Segment der [[Schiffbar|Schifferei]] verdrängt.
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-So konnte das Buddelschiff den Bedürfnissen der zivilen Containerschifffahrt nicht angepasst werden, da die Demontage der Container vor der Beladung, dann der Zusammenbau im schiffsinnern nach der Beladung und erneuter Demontage und Wiederaufbau am Zielort, einfach nicht den Vorstellungen der Kunden entsprach. Allein das Militär zeigte eine Weile großes Interesse, hatten Sie doch gehofft den Laderaum komplett mit einer Treibladung füllen zu können. Dies sollte es möglich machen, mit einem einzigen gewaltigen Schuss ganze [[Landstrich]]e zu versenken. Da dieses Projekt ein Teil der "Star Wars Trilogie" von Ronald im Regen war, starb es zusammen mit dem Sternenkrieg.
+So konnte das Buddelschiff den Bedürfnissen der zivilen Containerschifffahrt nicht angepasst werden, da die Demontage der Container vor der Beladung, dann der Zusammenbau im Schiffsinnern nach der Beladung und erneuter Demontage und Wiederaufbau am Zielort, einfach nicht den Vorstellungen der [[Kunde]]n entsprach. Allein das Militär zeigte eine Weile großes Interesse, hatten Sie doch gehofft den Laderaum dieses druckfesten Schiffskörpers komplett mit einer Treibladung füllen zu können. Dies sollte es ermöglichen, mit einem einzigen gewaltigen Schuss ganze [[Landstrich]]e zu versenken. Da dieses Projekt ein [[Teil]] der "Star Wars Trilogie" von Ronald [[Regen]] war, starb es zusammen mit seinem [[Krieg der Sterne|Sternenkrieg]].
-Nur einige Hobbybuddelschiffer machen sich heute noch die Mühe mit den Containern. Obgleich das Buddelschiff aus Sicht des [[Überwachungsstaat]]es keinerlei Wünsche in Sachen Transparenz übrig gelassen hätte und auch bezüglich der [[Sicherheit]] mit den Seenotrettungskreuzern konkurrieren kann, blieb ihm auch in Binnenschifffahrt der Erfolg verwehrt. Aufgrund des einmaligen und genialen Sicherheitskonzeptes, wird die landgängige Variante desselben heute gerne zum [[Transport]] von Gefahrgütern wie [[Alkohol]] und ähnlich brisante Fracht herangezogen. Einzige Besteller der Miniaturvariante sind derzeit Brauereien und Getränkeabfüller.
+Nur einige Hobbybuddelschiffer machen sich heute noch die Mühe mit den Containern. Obgleich das Buddelschiff aus Sicht des [[Überwachungsstaat]]es keinerlei Wünsche in Sachen Transparenz übrig gelassen hätte und auch bezüglich der [[Sicherheit]] mit den Seenotrettungskreuzern konkurrieren kann, blieb ihm auch in der Binnenschifffahrt der Erfolg verwehrt. Aufgrund des einmaligen und genialen Sicherheitskonzeptes, wird die landgängige Variante desselben heute gerne zum [[Transport]] von Gefahrgütern wie [[Alkohol]] und ähnlich brisanter [[Ladung|Fracht]] herangezogen. Einzige Besteller der Miniaturvariante sind derzeit Weinkellereien und andere Getränkeabfüller.
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 {{sa}}[[Mutterschiff]] | [[Hafen]] | [[Hamburg]]<br>