Straßenverkehr in Koreander - Versionsgeschichte

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Kam-aeleon: hat Straßenverkehr in Korea nach Straßenverkehr in Koreander verschoben

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hat Straßenverkehr in Korea nach Straßenverkehr in Koreander verschoben

Kam-aeleon am 15. November 2006 um 11:10 Uhr

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Maliomero am 7. Juli 2005 um 09:56 Uhr

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−	~~Dieser Artikel stellt die Grundzüge des~~ [~~[Verkehr\|Straßenverkehrs]] in [[Südkoreander]] dar. Des Weiteren gibt er dem geneigten Leser Tips, wie er als Fußgänger in einer dortigen Großstadt [[überleben]] kann.~~	+	[]
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−	~~'''''Hinweis:''' Möglicherweise sind die Inhalte dieses Artikels''~~
−	~~''sehr stark von persönlichen Beobachtungen geprägt.''~~
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−	~~==Allgemeines und Besonderheiten==~~
−	Der Straßenverkehr in einer südkoreandischen Großstadt ist nicht leicht zu beschreiben, wenn man ihn nicht mit eigenen Augen gesehen hat. Das liegt daran, dass die dortige Infrastruktur sehr speziell an die Bedürfnisse des dichten Straßenverkehres angepaßt ist, was sich z.B. in Ampelkreuzungen, bei denen von sechs Richtungen jeweils ca. zehnspurige Straßen aufeinandertreffen, oder mehrstöckigen Stadtautobahnen manifestiert.
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−	Derartige infrastrukturelle Spezialitäten bedingen Anpassungen des individuellen Fahrverhaltens. So sind sowohl die Lichtzeichen der '''[[Ampel]]n''', die dort übrigens waagrecht angebracht sind, was es für [[farbenblind\|Farbfehlsichtige]] nicht gerade leichter macht, die richige Verhaltensweise zu ergreifen, als auch die [[Geschwindigkeitsbeschränkung\|zulässige Höchstgeschwindigkeit]] sowie die durch Fahrbahnmarkierungen vorgeschriebenen Fahrtrichtungen von sämtlichen Verkehrsteilnehmern nur als '''Empfehlungen''' zu betrachten, und die Hupe übernimmt ganz oder teilweise die Funktion der [[Bremse]]. Warnschilder wie "Slow" (dt. langsam) oder "Danger!" (dt. Gefahr) fordern implizit zum schnellen Fahren auf – schließlich möchte man an der Gefahrenstelle ja möglichst schnell vorbei sein.
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−	~~Auch scheint die Anzahl der auf motorisierten Zweirädern beförderbaren Personen in der südkoreandischen Großstadt nicht unbedingt nach oben beschränkt zu sein.~~
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−	~~[[Polizei]]fahrzeuge schalten auch ohne Anlaß gerne mal ihre rot-blauen [http://de.wikipedia.org/wiki/Rundumkennleuchte Rundumkennleuchten] ein, weil es einfach hübsch aussieht.~~
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−	Die '''Orientierung''' für Verkehrsteilnehmer, die der koreandischen Zeichenschrift ([http://de.wikipedia.org/wiki/Hangeul Hangeul]) nicht mächtig sind, ist nicht ganz einfach, da die Positionsbestimmung auf einen rein optischen Zeichenvergleich des Straßennamens mit der Beschriftung im Stadtplan hinausläuft. Wer also wissen will, wie man sich als [[Analphabet]] fühlt, sollte einen Aufenthalt in Koreander [[Ernst Haft\|ernsthaft]] in Erwägung ziehen.
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−	~~==Öffentliche Transportmittel==~~
−	Wer die Wahl hat, sollte in der Großstadt die [[U-Bahn]] dem [[Bus]] vorziehen. Der wichtigste Grund für diese Empfehlung ist die Gleichförmigkeit der Fahrbewegung, die im sich durch den stockenden Großstadtstraßenverkehr schlängelnden Bus meist nicht gegeben ist. Dies trifft insbesondere dann zu, wenn man in einen [[Bus]] gerät, dessen Gaspedal nur zwei Zustände kennt, so dass sich speziell im hinteren Teil aufgrund des ständigen Abbremsens und Wiederbeschleunigens eine gewisse Übelkeit einstellt.
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−	Rücksichtslose Fahrweise, Nicht-Einhaltung des Mindestabstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug, Drängeleien sowie spontane und unangekündigte Spurwechsel sind nicht nur bei Bussen weit verbreitet. Um vor solchen geplanten und oft phantasievoll kombinierten Verkehrsrechtsverstößen zu warnen, wird vorher die Warnblinkanlage eingeschaltet. Auch bei Bussen ist die Hupe neben den Reifen das meist verwendete Fahrzeugteil.
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−	Es ist zu vermuten, dass die Busse früh vor ihrer ersten Fahrt '''ein'''mal angelassen werden, indem eine Verbindung zu einer tragbaren Batterie erstellt wird. Diese Anlasserbatterie wird wohl aus Platzgründen nicht auf die Fahrt mitgenommen. Zumindest wurde in freier südkoreanischer Wildbahn noch kein Bus mit abgestelltem Motor beobachtet. Über Sinn und Unsinn der in Bussen im allgemeinen Sichtfeld frei hängend befestigten Toilettenpapierrollen auf Toilettenpapierrollenhaltern müssen noch genauere Nachforschungen angestellt werden.
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−	~~==Fußgänger==~~
−	Die Fußgänger-Infrastruktur in der südkoreandischen Großstadt läßt an vielen Stellen zu wünschen übrig, da entweder Gehsteige gar nicht vorhanden sind, oder aber von nicht notwendigerweise motorisierten Zweiräden mitbenutzt werden.
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−	~~Die wichtigsten Grundregeln für Fußgänger sind:~~
−	* Beim Ertönen einer Hupe sicherheitshalber umgehend jeglichem Verkehr aus dem Weg gehen! – auf gut Deutsch: '''Spring um Dein Leben!'''
−	* Nirgends stehen bleiben, wo auch nur die Möglichkeit besteht, dass ein Fahrzeug, das einem gefährlich werden könnte, hinkommt.
−	* Muß eine mehr als fünfspurige Straße überquert werden, sollte dies unbedingt – wenn überhaupt – an einem Fußgängerüberweg mit Fußgängerampel erfolgen. Es wird dringend empfohlen, nur dann loszulaufen, wenn die Ampel '''grün''' leuchtet (nicht blinkt), und will man überleben, dann besser nicht mal dann... zumindest nicht allein, da die Wahrscheinlichkeit, umgefahren zu werden umgekehrt proportional zur Anzahl der Menschen in der die Straße überquerenden Gruppe ist.
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−	~~''Wir hoffen, mit diesem Beitrag jedem, der sich freiwillig oder unfreiwillig in einer südkoreandischen Großstadt aufhalten muß, wertvolle Informationen und Tips gegeben zu haben.''~~
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−	~~[[Kategorie: Verkehr]~~]

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 ==Allgemeines und Besonderheiten==
-Der Straßenverkehr in einer südkoreandischen Großstadt ist nicht leicht zu beschreiben, wenn man ihn nicht mit eigenen Augen gesehen hat. Das liegt daran, daß die dortige Infrastruktur sehr speziell an die Bedürfnisse des dichten Straßenverkehres angepaßt ist, was sich z.B. in Ampelkreuzungen, bei denen von sechs Richtungen jeweils ca. zehnspurige Straßen aufeinandertreffen, oder mehrstöckigen Stadtautobahnen manifestiert.
+Der Straßenverkehr in einer südkoreandischen Großstadt ist nicht leicht zu beschreiben, wenn man ihn nicht mit eigenen Augen gesehen hat. Das liegt daran, dass die dortige Infrastruktur sehr speziell an die Bedürfnisse des dichten Straßenverkehres angepaßt ist, was sich z.B. in Ampelkreuzungen, bei denen von sechs Richtungen jeweils ca. zehnspurige Straßen aufeinandertreffen, oder mehrstöckigen Stadtautobahnen manifestiert.
 Derartige infrastrukturelle Spezialitäten bedingen Anpassungen des individuellen Fahrverhaltens. So sind sowohl die Lichtzeichen der '''[[Ampel]]n''', die dort übrigens waagrecht angebracht sind, was es für [[farbenblind|Farbfehlsichtige]] nicht gerade leichter macht, die richige Verhaltensweise zu ergreifen, als auch die [[Geschwindigkeitsbeschränkung|zulässige Höchstgeschwindigkeit]] sowie die durch Fahrbahnmarkierungen vorgeschriebenen Fahrtrichtungen von sämtlichen Verkehrsteilnehmern nur als '''Empfehlungen''' zu betrachten, und die Hupe übernimmt ganz oder teilweise die Funktion der [[Bremse]]. Warnschilder wie "Slow" (dt. langsam) oder "Danger!" (dt. Gefahr) fordern implizit zum schnellen Fahren auf – schließlich möchte man an der Gefahrenstelle ja möglichst schnell vorbei sein.
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 Rücksichtslose Fahrweise, Nicht-Einhaltung des Mindestabstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug, Drängeleien sowie spontane und unangekündigte Spurwechsel sind nicht nur bei Bussen weit verbreitet. Um vor solchen geplanten und oft phantasievoll kombinierten Verkehrsrechtsverstößen zu warnen, wird vorher die Warnblinkanlage eingeschaltet. Auch bei Bussen ist die Hupe neben den Reifen das meist verwendete Fahrzeugteil.
-Es ist zu vermuten, daß die Busse früh vor ihrer ersten Fahrt '''ein'''mal angelassen werden, indem eine Verbindung zu einer tragbaren Batterie erstellt wird. Diese Anlasserbatterie wird wohl aus Platzgründen nicht auf die Fahrt mitgenommen. Zumindest wurde in freier südkoreanischer Wildbahn noch kein Bus mit abgestelltem Motor beobachtet. Über Sinn und Unsinn der in Bussen im allgemeinen Sichtfeld frei hängend befestigten Toilettenpapierrollen auf Toilettenpapierrollenhaltern müssen noch genauere Nachforschungen angestellt werden.
+Es ist zu vermuten, dass die Busse früh vor ihrer ersten Fahrt '''ein'''mal angelassen werden, indem eine Verbindung zu einer tragbaren Batterie erstellt wird. Diese Anlasserbatterie wird wohl aus Platzgründen nicht auf die Fahrt mitgenommen. Zumindest wurde in freier südkoreanischer Wildbahn noch kein Bus mit abgestelltem Motor beobachtet. Über Sinn und Unsinn der in Bussen im allgemeinen Sichtfeld frei hängend befestigten Toilettenpapierrollen auf Toilettenpapierrollenhaltern müssen noch genauere Nachforschungen angestellt werden.
 ==Fußgänger==
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 Die wichtigsten Grundregeln für Fußgänger sind:
 * Beim Ertönen einer Hupe sicherheitshalber umgehend jeglichem Verkehr aus dem Weg gehen! – auf gut Deutsch: '''Spring um Dein Leben!'''
-* Nirgends stehen bleiben, wo auch nur die Möglichkeit besteht, daß ein Fahrzeug, das einem gefährlich werden könnte, hinkommt.
+* Nirgends stehen bleiben, wo auch nur die Möglichkeit besteht, dass ein Fahrzeug, das einem gefährlich werden könnte, hinkommt.
 * Muß eine mehr als fünfspurige Straße überquert werden, sollte dies unbedingt – wenn überhaupt – an einem Fußgängerüberweg mit Fußgängerampel erfolgen. Es wird dringend  empfohlen, nur dann loszulaufen, wenn die Ampel '''grün''' leuchtet (nicht blinkt), und will man überleben, dann besser nicht mal dann... zumindest nicht allein, da die Wahrscheinlichkeit, umgefahren zu werden umgekehrt proportional zur Anzahl der Menschen in der die Straße überquerenden Gruppe ist.

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 Der Straßenverkehr in einer südkoreandischen Großstadt ist nicht leicht zu beschreiben, wenn man ihn nicht mit eigenen Augen gesehen hat. Das liegt daran, daß die dortige Infrastruktur sehr speziell an die Bedürfnisse des dichten Straßenverkehres angepaßt ist, was sich z.B. in Ampelkreuzungen, bei denen von sechs Richtungen jeweils ca. zehnspurige Straßen aufeinandertreffen, oder mehrstöckigen Stadtautobahnen manifestiert.
-Derartige infrastrukturelle Spezialitäten bedingen Anpassungen des individuellen Fahrverhaltens. So sind sowohl die Lichtzeichen der '''[[Ampel]]n''', die dort übrigens waagrecht angebracht sind, was es für [[farbenblind|Farbfehlsichtige]] nicht gerade leichter macht, die richige Verhaltensweise zu ergreifen, als auch die [[Geschwindigkeitsbeschränkung|zulässige Höchstgeschwindigkeit]] sowie die durch Fahrbahnmarkierungen vorgeschriebenen Fahrtrichtungen von sämtlichen Verkehrsteilnehmern nur als '''Empfehlungen''' zu betrachten, und die Hupe übernimmt ganz oder teilweise die Funktion der Bremse. Warnschilder wie "Slow" (dt. langsam) oder "Danger!" (dt. Gefahr) fordern implizit zum schnellen Fahren auf – schließlich möchte man an der Gefahrenstelle ja möglichst schnell vorbei sein.
+Derartige infrastrukturelle Spezialitäten bedingen Anpassungen des individuellen Fahrverhaltens. So sind sowohl die Lichtzeichen der '''[[Ampel]]n''', die dort übrigens waagrecht angebracht sind, was es für [[farbenblind|Farbfehlsichtige]] nicht gerade leichter macht, die richige Verhaltensweise zu ergreifen, als auch die [[Geschwindigkeitsbeschränkung|zulässige Höchstgeschwindigkeit]] sowie die durch Fahrbahnmarkierungen vorgeschriebenen Fahrtrichtungen von sämtlichen Verkehrsteilnehmern nur als '''Empfehlungen''' zu betrachten, und die Hupe übernimmt ganz oder teilweise die Funktion der [[Bremse]]. Warnschilder wie "Slow" (dt. langsam) oder "Danger!" (dt. Gefahr) fordern implizit zum schnellen Fahren auf – schließlich möchte man an der Gefahrenstelle ja möglichst schnell vorbei sein.
 Auch scheint die Anzahl der auf motorisierten Zweirädern beförderbaren Personen in der südkoreandischen Großstadt nicht unbedingt nach oben beschränkt zu sein.

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 [[Polizei]]fahrzeuge schalten auch ohne Anlaß gerne mal ihre rot-blauen [http://de.wikipedia.org/wiki/Rundumkennleuchte Rundumkennleuchten] ein, weil es einfach hübsch aussieht.
-Die '''Orientierung''' für Verkehrsteilnehmer, die der koreandischen Zeichenschrift ([http://de.wikipedia.org/wiki/Hangeul Hangeul]) nicht mächtig sind, ist nicht ganz einfach, da die Positionsbestimmung auf einen rein optischen Zeichenvergleich des Straßennamens mit der Beschriftung im Stadtplan hinausläuft. Wer also wissen will, wie man sich als [[Analphabet]] fühlt, sollte einen Aufenthalt in Koreander ernsthaft in Erwägung ziehen.
+Die '''Orientierung''' für Verkehrsteilnehmer, die der koreandischen Zeichenschrift ([http://de.wikipedia.org/wiki/Hangeul Hangeul]) nicht mächtig sind, ist nicht ganz einfach, da die Positionsbestimmung auf einen rein optischen Zeichenvergleich des Straßennamens mit der Beschriftung im Stadtplan hinausläuft. Wer also wissen will, wie man sich als [[Analphabet]] fühlt, sollte einen Aufenthalt in Koreander [[Ernst Haft|ernsthaft]] in Erwägung ziehen.
 ==Öffentliche Transportmittel==

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−	Dieser Artikel stellt die Grundzüge des [[Verkehr\|Straßenverkehrs]] in [[Südkoreander]] dar. Des ~~weiteren~~ gibt er dem geneigten Leser Tips, wie er als Fußgänger in einer dortigen Großstadt [[überleben]] kann.	+	Dieser Artikel stellt die Grundzüge des [[Verkehr\|Straßenverkehrs]] in [[Südkoreander]] dar. Des Weiteren gibt er dem geneigten Leser Tips, wie er als Fußgänger in einer dortigen Großstadt [[überleben]] kann.

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−	Dieser Artikel stellt die Grundzüge des [[Verkehr\|Straßenverkehrs]] in [[Südkoreander]] dar. Des weiteren gibt er dem geneigten Leser Tips, wie er als Fußgänger in einer dortigen Großstadt überleben kann.	+	Dieser Artikel stellt die Grundzüge des [[Verkehr\|Straßenverkehrs]] in [[Südkoreander]] dar. Des weiteren gibt er dem geneigten Leser Tips, wie er als Fußgänger in einer dortigen Großstadt [[überleben]] kann.

	'''''Hinweis:''' Möglicherweise sind die Inhalte dieses Artikels''		'''''Hinweis:''' Möglicherweise sind die Inhalte dieses Artikels''

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-Dieser Artikel stellt die Grundzüge des [[Verkehr|Straßenverkehrs]] in [[Südkorea]] dar. Des weiteren gibt er dem geneigten Leser Tips, wie er als Fußgänger in einer dortigen Großstadt überleben kann.
+Dieser Artikel stellt die Grundzüge des [[Verkehr|Straßenverkehrs]] in [[Südkoreander]] dar. Des weiteren gibt er dem geneigten Leser Tips, wie er als Fußgänger in einer dortigen Großstadt überleben kann.
   '''''Hinweis:''' Möglicherweise sind die Inhalte dieses Artikels''
            ''sehr stark von persönlichen Beobachtungen geprägt.''
-== Allgemeines und Besonderheiten ==
+==Allgemeines und Besonderheiten==
-Der Straßenverkehr in einer südkoreanischen Großstadt ist nicht leicht zu beschreiben, wenn man ihn nicht mit eigenen Augen gesehen hat. Das liegt daran, daß die dortige Infrastruktur sehr speziell an die Bedürfnisse des dichten Straßenverkehres angepaßt ist, was sich z.B. in Ampelkreuzungen, bei denen von sechs Richtungen jeweils ca. zehnspurige Straßen aufeinandertreffen, oder mehrstöckigen Stadtautobahnen manifestiert.
+Der Straßenverkehr in einer südkoreandischen Großstadt ist nicht leicht zu beschreiben, wenn man ihn nicht mit eigenen Augen gesehen hat. Das liegt daran, daß die dortige Infrastruktur sehr speziell an die Bedürfnisse des dichten Straßenverkehres angepaßt ist, was sich z.B. in Ampelkreuzungen, bei denen von sechs Richtungen jeweils ca. zehnspurige Straßen aufeinandertreffen, oder mehrstöckigen Stadtautobahnen manifestiert.
-Derartige infrastrukturelle Spezialitäten bedingen Anpassungen des individuellen Fahrverhaltens. So sind sowohl die Lichtzeichen der '''[[Ampel]]n''', die dort übrigens waagrecht angebracht sind, was es für [[farbenblind|Farbfehlsichtige]] nicht gerade leichter macht, die richige Verhaltensweise zu ergreifen, als auch die [[Geschwindigkeitsbeschränkung|zulässige Höchstgeschwindigkeit]] sowie die durch Fahrbahnmarkierungen vorgeschriebenen Fahrtrichtungen von sämtlichen Verkehrsteilnehmern nur als '''Empfehlungen''' zu betrachten, und die Hupe übernimmt ganz oder teilweise die Funktion der Bremse. Warnschilder wie "slow" (dt. langsam) oder "Danger!" (dt. Gefahr) fordern implizit zum schnellen Fahren auf -- schließlich möchte man an der Gefahrenstelle ja möglichst schnell vorbei sein.
+Derartige infrastrukturelle Spezialitäten bedingen Anpassungen des individuellen Fahrverhaltens. So sind sowohl die Lichtzeichen der '''[[Ampel]]n''', die dort übrigens waagrecht angebracht sind, was es für [[farbenblind|Farbfehlsichtige]] nicht gerade leichter macht, die richige Verhaltensweise zu ergreifen, als auch die [[Geschwindigkeitsbeschränkung|zulässige Höchstgeschwindigkeit]] sowie die durch Fahrbahnmarkierungen vorgeschriebenen Fahrtrichtungen von sämtlichen Verkehrsteilnehmern nur als '''Empfehlungen''' zu betrachten, und die Hupe übernimmt ganz oder teilweise die Funktion der Bremse. Warnschilder wie "Slow" (dt. langsam) oder "Danger!" (dt. Gefahr) fordern implizit zum schnellen Fahren auf – schließlich möchte man an der Gefahrenstelle ja möglichst schnell vorbei sein.
-Auch scheint die Anzahl der auf motorisierten Zweirädern beförderbaren Personen in der südkoreanischen Großstadt nicht unbedingt nach oben beschränkt zu sein.
+Auch scheint die Anzahl der auf motorisierten Zweirädern beförderbaren Personen in der südkoreandischen Großstadt nicht unbedingt nach oben beschränkt zu sein.
-Polizeifahrzeuge schalten auch ohne Anlaß gerne mal ihre rot-blauen [http://de.wikipedia.org/wiki/Rundumkennleuchte Rundumkennleuchten] ein, weil es einfach hübsch aussieht.
+[[Polizei]]fahrzeuge schalten auch ohne Anlaß gerne mal ihre rot-blauen [http://de.wikipedia.org/wiki/Rundumkennleuchte Rundumkennleuchten] ein, weil es einfach hübsch aussieht.
-Die '''Orientierung''' für Verkehrsteilnehmer, die der koreanischen Zeichenschrift ([http://de.wikipedia.org/wiki/Hangeul Hangeul]) nicht mächtig sind, ist nicht ganz einfach, da die Positionsbestimmung auf einen rein optischen Zeichenvergleich des Straßennamens mit der Beschriftung im Stadtplan hinausläuft. Wer also wissen will, wie man sich als [[Analphabet]] fühlt, sollte einen Aufenthalt in Korea ernsthaft in Erwägung ziehen.
+Die '''Orientierung''' für Verkehrsteilnehmer, die der koreandischen Zeichenschrift ([http://de.wikipedia.org/wiki/Hangeul Hangeul]) nicht mächtig sind, ist nicht ganz einfach, da die Positionsbestimmung auf einen rein optischen Zeichenvergleich des Straßennamens mit der Beschriftung im Stadtplan hinausläuft. Wer also wissen will, wie man sich als [[Analphabet]] fühlt, sollte einen Aufenthalt in Koreander ernsthaft in Erwägung ziehen.
-== Öffentliche Transportmittel ==
+==Öffentliche Transportmittel==
-Wer die Wahl hat, sollte in der Großstadt die [[U-Bahn]] dem [[Bus]] vorziehen. Der wichtigste Grund für diese Empfehlung ist die Gleichförmigkeit der Fahrbewegung, die im sich durch den stockenden Großstadtstraßenverkehr schlängelnden Bus meist nicht gegeben ist. Dies trifft insbesondere dann zu, wenn man an einen [[Busfahrer]] gerät, dessen Gaspedal nur zwei Zustände kennt, so dass sich speziell im hinteren Teil aufgrund des ständigen Abbremsens und Wiederbeschleunigens eine gewisse Übelkeit einstellt.
+Wer die Wahl hat, sollte in der Großstadt die [[U-Bahn]] dem [[Bus]] vorziehen. Der wichtigste Grund für diese Empfehlung ist die Gleichförmigkeit der Fahrbewegung, die im sich durch den stockenden Großstadtstraßenverkehr schlängelnden Bus meist nicht gegeben ist. Dies trifft insbesondere dann zu, wenn man in einen [[Bus]] gerät, dessen Gaspedal nur zwei Zustände kennt, so dass sich speziell im hinteren Teil aufgrund des ständigen Abbremsens und Wiederbeschleunigens eine gewisse Übelkeit einstellt.
 Rücksichtslose Fahrweise, Nicht-Einhaltung des Mindestabstandes zum vorausfahrenden Fahrzeug, Drängeleien sowie spontane und unangekündigte Spurwechsel sind nicht nur bei Bussen weit verbreitet. Um vor solchen geplanten und oft phantasievoll kombinierten Verkehrsrechtsverstößen zu warnen, wird vorher die Warnblinkanlage eingeschaltet. Auch bei Bussen ist die Hupe neben den Reifen das meist verwendete Fahrzeugteil.
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 Es ist zu vermuten, daß die Busse früh vor ihrer ersten Fahrt '''ein'''mal angelassen werden, indem eine Verbindung zu einer tragbaren Batterie erstellt wird. Diese Anlasserbatterie wird wohl aus Platzgründen nicht auf die Fahrt mitgenommen. Zumindest wurde in freier südkoreanischer Wildbahn noch kein Bus mit abgestelltem Motor beobachtet. Über Sinn und Unsinn der in Bussen im allgemeinen Sichtfeld frei hängend befestigten Toilettenpapierrollen auf Toilettenpapierrollenhaltern müssen noch genauere Nachforschungen angestellt werden.
-== Fußgänger ==
+==Fußgänger==
-Die Fußgänger-Infrastruktur in der südkoreanischen Großstadt läßt an vielen Stellen zu wünschen übrig, da entweder Gehsteige gar nicht vorhanden sind, oder aber von nicht notwendigerweise motorisierten Zweiräden mitbenutzt werden.
+Die Fußgänger-Infrastruktur in der südkoreandischen Großstadt läßt an vielen Stellen zu wünschen übrig, da entweder Gehsteige gar nicht vorhanden sind, oder aber von nicht notwendigerweise motorisierten Zweiräden mitbenutzt werden.
 Die wichtigsten Grundregeln für Fußgänger sind:
-* Beim Ertönen einer Hupe sicherheitshalber umgehend jeglichem Verkehr aus dem Weg gehen! -- auf gut Deutsch: '''Springe um Dein Leben!'''
+* Beim Ertönen einer Hupe sicherheitshalber umgehend jeglichem Verkehr aus dem Weg gehen! – auf gut Deutsch: '''Spring um Dein Leben!'''
 * Nirgends stehen bleiben, wo auch nur die Möglichkeit besteht, daß ein Fahrzeug, das einem gefährlich werden könnte, hinkommt.
-* Muß eine mehr als fünfspurige Straße überquert werden, sollte dies unbedingt -- wenn überhaupt -- an einem Fußgängerüberweg mit Fußgängerampel erfolgen. Es wird dringend  empfohlen, nur dann loszulaufen, wenn die Ampel '''grün''' leuchtet (nicht blinkt); und will man überleben, dann besser nicht mal dann... zumindest nicht allein, da die Wahrscheinlichkeit, umgefahren zu werden umgekehrt proportional zur Anzahl der Menschen in der die Straße überquerenden Gruppe ist.
+* Muß eine mehr als fünfspurige Straße überquert werden, sollte dies unbedingt – wenn überhaupt – an einem Fußgängerüberweg mit Fußgängerampel erfolgen. Es wird dringend  empfohlen, nur dann loszulaufen, wenn die Ampel '''grün''' leuchtet (nicht blinkt), und will man überleben, dann besser nicht mal dann... zumindest nicht allein, da die Wahrscheinlichkeit, umgefahren zu werden umgekehrt proportional zur Anzahl der Menschen in der die Straße überquerenden Gruppe ist.
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-''Wir hoffen, mit diesem Beitrag jedem, der sich freiwillig oder unfreiwillig in einer südkoreanischen Großstadt aufhalten muß, wertvolle Informationen und Tips gegeben zu haben.''
+''Wir hoffen, mit diesem Beitrag jedem, der sich freiwillig oder unfreiwillig in einer südkoreandischen Großstadt aufhalten muß, wertvolle Informationen und Tips gegeben zu haben.''
-[[Kategorie:Verkehr]]
+[[Kategorie: Verkehr]]