Wildbahn - Versionsgeschichte

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Kritik an der Wildbahn

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	[[wiki:Wildbahn]]		[[wiki:Wildbahn]]
	[[stupi:Wildbahn]]		[[stupi:Wildbahn]]
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 Die '''Wildbahn''' (kurz: '''WB''') ist eine der hartnäckigsten Konkurrentinnen der deutschen [[Bahn]]. Das Rezept für den ungebrochenen [[Erfolg]] der Wildbahn liegt irgendwo im 18. Jahrhundert [[Grabkammer des Pharao|begraben]]. Da kamel aber kein Grabschänder ist, wird man wohl nie erfahren, wie das Rezept lautet. Es wird mit dieser Methode noch besser gehütet als das von [[Schleichwerbung|anderen]], die das von sich behaupten.
-Geklärt ist aber, dass das wichtigste [[Unternehmen]] der Wildbahn die so genannte '''freie Wildbahn''' ist. Das Konzept dieser speziellen Bahn beruht schlicht darauf, dass sie kostenlos ist und die Fahrgäste alles selber machen müssen. Ein wesentlicher Vorteil nebst der kostenlosen [[Benutzung]] ist das weitreichende [[Netz]], das fast die gesamte Fläche zwischen [[Norddeutschland]] und [[Ägypten]], sowie den Rest der [[Land]]masse auf Erden abdeckt. Lücken in diesem Netz bilden dabei vor allem grosse Städte und das Gebiet um [[Bielefeld]].
+Geklärt ist aber, dass das wichtigste [[Unternehmen]] der Wildbahn die so genannte '''freie Wildbahn''' ist. Das Konzept dieser speziellen Bahn beruht schlicht darauf, dass sie kostenlos ist und die Fahrgäste alles selber machen müssen. Ein wesentlicher Vorteil nebst der kostenlosen [[Benutzung]] ist das weitreichende [[Netz]], das fast die gesamte Fläche zwischen [[Norddeutschland]] und [[Ägypten]], sowie den Rest der [[Land]]masse auf Erden abdeckt. Lücken in diesem Netz bilden dabei vor allem große Städte und das Gebiet um [[Bielefeld]].
 Die freie Wildbahn wird vorzüglich von [[Arm|Erwerbslosen]], [[Geiz]]hälsen und Flüchtlingen genutzt. Und von [[Tier]]en. Von [[Mensch]]en ebenfalls. Von normalen [[Kamelen]] sowieso.

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 Die Wildbahn hat ihr Streckennetz in sogenannte [[wikipedia:de:Kreuzweg|Kreuzwege]] gegliedert. Diese sind das Pendant zu den Direktionen der Bundesbahn. An jedem Kreuzweg liegen 14 Stationen.
-Das Streckennetz in Europa besteht aus den drei Hauptachsen [[Spanien|Madrid]]-[[Moskau]], [[Paris]]-[[Istanbul]] und [[Hamburg]]-[[Rom]]. Jede Hauptachse bildet zwei Kreuzwege. All diese Linien laufen über die südtiroler Hauptstadt [[Südtirol|Bonzen]], wo zugleich auch der Hauptsitz von Wildbahn-Europa ist. Viele Zwischenverbindungen und Nebenstränge schliessen die Lücken.
+Das Streckennetz in Europa besteht aus den drei Hauptachsen [[Spanien|Madrid]]-[[Moskau]], [[Paris]]-[[Istanbul]] und [[Hamburg]]-[[Rom]]. Jede Hauptachse bildet zwei Kreuzwege. All diese Linien laufen über die südtiroler Hauptstadt [[Südtirol|Bonzen]], wo zugleich auch der Hauptsitz von Wildbahn-Europa ist. Viele Zwischenverbindungen und Nebenstränge schließen die Lücken.
 ==Ein Preisvergleich==
 Eine Fahrt von [[Berlin|Bärlin]] nach [[Köln]] kostet…

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 Die '''Wildbahn''' (kurz: '''WB''') ist eine der hartnäckigsten Konkurrentinnen der deutschen [[Bahn]]. Das Rezept für den ungebrochenen [[Erfolg]] der Wildbahn liegt irgendwo im 18. Jahrhundert [[Grabkammer des Pharao|begraben]]. Da kamel aber kein Grabschänder ist, wird man wohl nie erfahren, wie das Rezept lautet. Es wird mit dieser Methode noch besser gehütet als das von [[Schleichwerbung|anderen]], die das von sich behaupten.
-Geklärt ist aber, dass das wichtigste [[Unternehmen]] der Wildbahn die so genannte '''freie Wildbahn''' ist. Das Konzept dieser speziellen Bahn beruht schlicht darauf, dass sie kostenlos ist und die Fahrgäste alles selber machen müssen. Ein wesentlicher Vorteil nebst der kostenlosen Benutzung ist das weitreichende [[Netz]], das fast die gesamte Fläche zwischen [[Norddeutschland]] und [[Ägypten]], sowie den Rest der [[Land]]masse auf Erden abdeckt. Lücken in diesem Netz bilden dabei vor allem grosse Städte und das Gebiet um [[Bielefeld]].
+Geklärt ist aber, dass das wichtigste [[Unternehmen]] der Wildbahn die so genannte '''freie Wildbahn''' ist. Das Konzept dieser speziellen Bahn beruht schlicht darauf, dass sie kostenlos ist und die Fahrgäste alles selber machen müssen. Ein wesentlicher Vorteil nebst der kostenlosen [[Benutzung]] ist das weitreichende [[Netz]], das fast die gesamte Fläche zwischen [[Norddeutschland]] und [[Ägypten]], sowie den Rest der [[Land]]masse auf Erden abdeckt. Lücken in diesem Netz bilden dabei vor allem grosse Städte und das Gebiet um [[Bielefeld]].
 Die freie Wildbahn wird vorzüglich von [[Arm|Erwerbslosen]], [[Geiz]]hälsen und Flüchtlingen genutzt. Und von [[Tier]]en. Von [[Mensch]]en ebenfalls. Von normalen [[Kamelen]] sowieso.

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 Das Unternehmen Wildbahn hat in den vielen Jahren immer wieder kleinere Unternehmen, vorwiegend im Bereich des Fernverkehrs/Transports, vor dem Konkurs gerettet. Nachfolgend die wichtigsten beiden Tochtergesellschaften nebst der freien Wildbahn.
 ===Wanderbahn===
-Die Wanderbahn ist auf [[wikipedia:de:Wandern (Bienen)|Wanderungen]] von ganzen Bienenvölkern spezialisiert. Diese Transportfirma wurde zur Entlastung der freien Wildbahn in Wanderzeiten gegründet. Es ist das [[Kamel-Nanny|Sorgenkind]] der Wildbahnfamilie und fährt jährlich hohe Verluste ein. Vor kurzem wurden Verhandlungen mit [[Honig]]produzenten begonnen.
+Die Wanderbahn ist auf [[wikipedia:de:Wandern (Bienen)|Wanderungen]] von ganzen Bienenvölkern spezialisiert. Diese Transportfirma wurde zur Entlastung der freien Wildbahn in Wanderzeiten gegründet. Es ist das [[Kamel-Nanny|Sorgenkind]] der Wildbahnfamilie und fährt jährlich hohe [[Verluste]] ein. Vor kurzem wurden Verhandlungen mit [[Honig]]produzenten begonnen.
 ===Vogelzug WildbahnAir===
 Im Jahr [[2001]], kurz vor dem [[9/11]], kaufte sich der Wildbahnkonzern die international tätige Fluggesellschaft [[Zugvogel|Vogelzug]]. So hat die Wildbahn eine neue Zielgruppe, die [[Vogel|Vögel]], erfassen können. Das traditionelle Unternehmen war schon seit Urzeiten für den Flugverkehr zwischen [[Europa]] und [[Afrika]] das Maß aller Dinge. Mit dem Kauf dieser Airline hat sich die Wildbahn zudem Eingang in den afrikanischen Markt geschaffen, wo laut [[Presse]]mitteilung in den nächsten Jahren eine Wildbahn lanciert wird.

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 ==Kritik an der Wildbahn==
 Seit Kamelengedenken streitet man sich über die Vor- und Nachteile der Wildbahn. Die anfängliche Kritik an der [[Nackt|Freizügigkeit]] ist mit den Jahren stark abgeschwollen und verheilt. In einer stillen Übereinkunft beschloss man, das ''frei'' im Namen nicht mehr wortwörtlich zu nehmen. Seitdem findet man auch weniger [[Freier]] in der freien Wildbahn.
 Meistens wird heute jedoch ihre marktbeherrschende [[Kompass|Position]] kritisiert. Seit der Übernahme von ''Vogelzug'' blühten die Kritiker wieder auf wie eine Blume im Frühling. Da alle Bienen aber in der Wanderbahn sassen, konnten sie nicht befruchtet werden und verblühten bald darauf wieder. Ausserdem konnte der Konzern mit genügend Schmiergeld vor dem [[USA|US]]-Gerichtshof bestehen und weiteren gerichtlichen Schritten wegen unlauteren Wettbewerbes entgehen.

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 ==Ein Preisvergleich==
 Eine Fahrt von [[Berlin|Bärlin]] nach [[Köln]] kostet…
-*…bei der [[Bahn]] ohne Ermässigung in 1. Klasse: 154,00 €
+*…bei der [[Bahn]] ohne Ermäßigung in 1. Klasse: 154,00 €
 *…bei der [[Bahn]] als Kind in 2. Klasse: 49,00 €
 *…bei der freien Wildbahn in allen Tarifen: [[Billig|0,00 €]]

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−	~~Ätsch!~~	+	[[Bild:Wildbahn.png\|thumb\|Wildbahn kommt.]]
		+	Die '''Wildbahn''' (kurz: '''WB''') ist eine der hartnäckigsten Konkurrentinnen der deutschen [[Bahn]]. Das Rezept für den ungebrochenen [[Erfolg]] der Wildbahn liegt irgendwo im 18. Jahrhundert [[Grabkammer des Pharao\|begraben]]. Da kamel aber kein Grabschänder ist, wird man wohl nie erfahren, wie das Rezept lautet. Es wird mit dieser Methode noch besser gehütet als das von [[Schleichwerbung\|anderen]], die das von sich behaupten.
		+
		+	Geklärt ist aber, dass das wichtigste [[Unternehmen]] der Wildbahn die so genannte '''freie Wildbahn''' ist. Das Konzept dieser speziellen Bahn beruht schlicht darauf, dass sie kostenlos ist und die Fahrgäste alles selber machen müssen. Ein wesentlicher Vorteil nebst der kostenlosen Benutzung ist das weitreichende [[Netz]], das fast die gesamte Fläche zwischen [[Norddeutschland]] und [[Ägypten]], sowie den Rest der [[Land]]masse auf Erden abdeckt. Lücken in diesem Netz bilden dabei vor allem grosse Städte und das Gebiet um [[Bielefeld]].
		+
		+	Die freie Wildbahn wird vorzüglich von [[Arm\|Erwerbslosen]], [[Geiz]]hälsen und Flüchtlingen genutzt. Und von [[Tier]]en. Von [[Mensch]]en ebenfalls. Von normalen [[Kamelen]] sowieso.
		+	==Geschichtliches==
		+	Erfunden wurde das Konzept der Wildbahn im [[Kreuzzug\|Zuge der Kreuzungen]]. Da die Fahrt in den Kreuzzügen nicht annähernd so angenehm war wie auf einem Kreuzfahrtschiff, erfand [[Oskar Wild\|Lord Oscar James Wilde]] kurzerhand die freie Wildbahn. Dieser Erfindung schlug ein wie eine Bombe – es starben [[23]] Kamele vor Ort und [[3]] weitere im [[Krankenhaus]].
		+
		+	Wegen dieses großen Gefahrenpotenzials wurde die Wildbahn in ganz [[Europa]] verboten. Die Folge davon war, dass es die Wildbahn nur noch [[Amerika]] gab und deshalb viele Kamele auswanderten, was für Europa katastrophale Auswirkungen hatte. Deshalb beschloss man bald, das [[Verbot]] aufzuheben. Das stellte sich als schwieriger heraus, als es zunächst aussah: Das Verbot war [[tonne]]nschwer und ohne teure Kräne nicht zu heben. Heute ist die Wildbahn ein mehr oder minder akzeptiertes und erfolgreiches Transportunternehmen.
		+	==Das Streckennetz Europa==
		+	[[Bild:WB NetzEuropa.png\|thumb\|300px\|Das Netz in Europa mit den drei Hauptachsen und den wichtigsten Nebenverbindungen.]]
		+	Die Wildbahn hat ihr Streckennetz in sogenannte [[wikipedia:de:Kreuzweg\|Kreuzwege]] gegliedert. Diese sind das Pendant zu den Direktionen der Bundesbahn. An jedem Kreuzweg liegen 14 Stationen.
		+
		+	Das Streckennetz in Europa besteht aus den drei Hauptachsen [[Spanien\|Madrid]]-[[Moskau]], [[Paris]]-[[Istanbul]] und [[Hamburg]]-[[Rom]]. Jede Hauptachse bildet zwei Kreuzwege. All diese Linien laufen über die südtiroler Hauptstadt [[Südtirol\|Bonzen]], wo zugleich auch der Hauptsitz von Wildbahn-Europa ist. Viele Zwischenverbindungen und Nebenstränge schliessen die Lücken.
		+	==Ein Preisvergleich==
		+	Eine Fahrt von [[Berlin\|Bärlin]] nach [[Köln]] kostet…
		+	*…bei der [[Bahn]] ohne Ermässigung in 1. Klasse: 154,00 €
		+	*…bei der [[Bahn]] als Kind in 2. Klasse: 49,00 €
		+	*…bei der freien Wildbahn in allen Tarifen: [[Billig\|0,00 €]]
		+
		+	Nebst den äußerst moderaten Preisen zeichnet sich die Wildbahn durch Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und eine aufwendigen Infrastruktur aus naturnahen Produkten auf allerhöchstem [[Nivea]]u aus.
		+	==Das Unternehmen==
		+	Das Unternehmen Wildbahn hat in den vielen Jahren immer wieder kleinere Unternehmen, vorwiegend im Bereich des Fernverkehrs/Transports, vor dem Konkurs gerettet. Nachfolgend die wichtigsten beiden Tochtergesellschaften nebst der freien Wildbahn.
		+	===Wanderbahn===
		+	Die Wanderbahn ist auf [[wikipedia:de:Wandern (Bienen)\|Wanderungen]] von ganzen Bienenvölkern spezialisiert. Diese Transportfirma wurde zur Entlastung der freien Wildbahn in Wanderzeiten gegründet. Es ist das [[Kamel-Nanny\|Sorgenkind]] der Wildbahnfamilie und fährt jährlich hohe Verluste ein. Vor kurzem wurden Verhandlungen mit [[Honig]]produzenten begonnen.
		+	===Vogelzug WildbahnAir===
		+	Im Jahr [[2001]], kurz vor dem [[9/11]], kaufte sich der Wildbahnkonzern die international tätige Fluggesellschaft [[Zugvogel\|Vogelzug]]. So hat die Wildbahn eine neue Zielgruppe, die [[Vogel\|Vögel]], erfassen können. Das traditionelle Unternehmen war schon seit Urzeiten für den Flugverkehr zwischen [[Europa]] und [[Afrika]] das Maß aller Dinge. Mit dem Kauf dieser Airline hat sich die Wildbahn zudem Eingang in den afrikanischen Markt geschaffen, wo laut [[Presse]]mitteilung in den nächsten Jahren eine Wildbahn lanciert wird.
		+
		+	Vorerst ist der Name ''Vogelzug'' beibehalten worden, wurde jedoch mit dem Zusatz ''WildbahnAir'' ergänzt. Beobachter sprechen von einen langsamen Namenswechsel, damit die Kundschaft nicht verwirrt werde.
		+	==Kritik an der Wildbahn==
		+	Seit Kamelengedenken streitet man sich über die Vor- und Nachteile der Wildbahn. Die anfängliche Kritik an der [[Nackt\|Freizügigkeit]] ist mit den Jahren stark abgeschwollen und verheilt. In einer stillen Übereinkunft beschloss man, das ''frei'' im Namen nicht mehr wortwörtlich zu nehmen. Seitdem findet man auch weniger [[Freier]] in der freien Wildbahn.
		+
		+	Meistens wird heute jedoch ihre marktbeherrschende [[Kompass\|Position]] kritisiert. Seit der Übernahme von ''Vogelzug'' blühten die Kritiker wieder auf wie eine Blume im Frühling. Da alle Bienen aber in der Wanderbahn sassen, konnten sie nicht befruchtet werden und verblühten bald darauf wieder. Ausserdem konnte der Konzern mit genügend Schmiergeld vor dem [[USA\|US]]-Gerichtshof bestehen und weiteren gerichtlichen Schritten wegen unlauteren Wettbewerbes entgehen.
		+
		+	Die Einflussnahme der Wildbahn geht soweit, dass der Begriff ''freie Wildbahn'' Eingang in die Fachwelt der [[Natur]]wissenschaften gefunden hat. Man misst die Vorkommnisse einzelner Tierarten sogar an deren Präsenz in der Wildbahn.
		+
		+	{{sa}} [[Liste der Bahnen & Züge]] \| [[S-Bahn]]
		+
		+	{{nt}} [[Autobahn]] \| [[Milchstraße]]
		+
		+	{{sn}}[[D’r Skiwaggon]]
		+	{{exzellent}}
		+	[[Kategorie: Bahn]]
		+	[[Kategorie:Touristik]]
		+	[[Kategorie:Natur]]
		+	[[wiki:Wildbahn]]
		+	[[stupi:Wildbahn]]
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−	~~[[Bild:Wildbahn.png\|thumb\|Wildbahn kommt.]]~~	+	Ätsch!
−	Die '''Wildbahn''' (kurz: '''WB''') ist eine der hartnäckigsten Konkurrentinnen der deutschen [[Bahn]]. Das Rezept für den ungebrochenen [[Erfolg]] der Wildbahn liegt irgendwo im 18. Jahrhundert [[Grabkammer des Pharao\|begraben]]. Da kamel aber kein Grabschänder ist, wird man wohl nie erfahren, wie das Rezept lautet. Es wird mit dieser Methode noch besser gehütet als das von [[Schleichwerbung\|anderen]], die das von sich behaupten.
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−	Geklärt ist aber, dass das wichtigste [[Unternehmen]] der Wildbahn die so genannte '''freie Wildbahn''' ist. Das Konzept dieser speziellen Bahn beruht schlicht darauf, dass sie kostenlos ist und die Fahrgäste alles selber machen müssen. Ein wesentlicher Vorteil nebst der kostenlosen Benutzung ist das weitreichende [[Netz]], das fast die gesamte Fläche zwischen [[Norddeutschland]] und [[Ägypten]], sowie den Rest der [[Land]]masse auf Erden abdeckt. Lücken in diesem Netz bilden dabei vor allem grosse Städte und das Gebiet um [[Bielefeld]].
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−	~~Die freie Wildbahn wird vorzüglich von [[Arm\|Erwerbslosen]], [[Geiz]]hälsen und Flüchtlingen genutzt. Und von [[Tier]]en. Von [[Mensch]]en ebenfalls. Von normalen [[Kamelen]] sowieso.~~
−	~~==Geschichtliches==~~
−	Erfunden wurde das Konzept der Wildbahn im [[Kreuzzug\|Zuge der Kreuzungen]]. Da die Fahrt in den Kreuzzügen nicht annähernd so angenehm war wie auf einem Kreuzfahrtschiff, erfand [[Oskar Wild\|Lord Oscar James Wilde]] kurzerhand die freie Wildbahn. Dieser Erfindung schlug ein wie eine Bombe – es starben [[23]] Kamele vor Ort und [[3]] weitere im [[Krankenhaus]].
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−	Wegen dieses großen Gefahrenpotenzials wurde die Wildbahn in ganz [[Europa]] verboten. Die Folge davon war, dass es die Wildbahn nur noch [[Amerika]] gab und deshalb viele Kamele auswanderten, was für Europa katastrophale Auswirkungen hatte. Deshalb beschloss man bald, das [[Verbot]] aufzuheben. Das stellte sich als schwieriger heraus, als es zunächst aussah: Das Verbot war [[tonne]]nschwer und ohne teure Kräne nicht zu heben. Heute ist die Wildbahn ein mehr oder minder akzeptiertes und erfolgreiches Transportunternehmen.
−	~~==Das Streckennetz Europa==~~
−	~~[[Bild:WB NetzEuropa.png\|thumb\|300px\|Das Netz in Europa mit den drei Hauptachsen und den wichtigsten Nebenverbindungen.]]~~
−	~~Die Wildbahn hat ihr Streckennetz in sogenannte [[wikipedia:de:Kreuzweg\|Kreuzwege]] gegliedert. Diese sind das Pendant zu den Direktionen der Bundesbahn. An jedem Kreuzweg liegen 14 Stationen.~~
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−	Das Streckennetz in Europa besteht aus den drei Hauptachsen [[Spanien\|Madrid]]-[[Moskau]], [[Paris]]-[[Istanbul]] und [[Hamburg]]-[[Rom]]. Jede Hauptachse bildet zwei Kreuzwege. All diese Linien laufen über die südtiroler Hauptstadt [[Südtirol\|Bonzen]], wo zugleich auch der Hauptsitz von Wildbahn-Europa ist. Viele Zwischenverbindungen und Nebenstränge schliessen die Lücken.
−	~~==Ein Preisvergleich==~~
−	~~Eine Fahrt von [[Berlin\|Bärlin]] nach [[Köln]] kostet…~~
−	*…bei der [[Bahn]] ohne Ermässigung in 1. Klasse: 154,00 €
−	*…bei der [[Bahn]] als Kind in 2. Klasse: 49,00 €
−	*…bei der freien Wildbahn in allen Tarifen: [[Billig\|0,00 €]]
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−	~~Nebst den äußerst moderaten Preisen zeichnet sich die Wildbahn durch Zuverlässigkeit, Pünktlichkeit und eine aufwendigen Infrastruktur aus naturnahen Produkten auf allerhöchstem [[Nivea]]u aus.~~
−	~~==Das Unternehmen==~~
−	Das Unternehmen Wildbahn hat in den vielen Jahren immer wieder kleinere Unternehmen, vorwiegend im Bereich des Fernverkehrs/Transports, vor dem Konkurs gerettet. Nachfolgend die wichtigsten beiden Tochtergesellschaften nebst der freien Wildbahn.
−	~~===Wanderbahn===~~
−	Die Wanderbahn ist auf [[wikipedia:de:Wandern (Bienen)\|Wanderungen]] von ganzen Bienenvölkern spezialisiert. Diese Transportfirma wurde zur Entlastung der freien Wildbahn in Wanderzeiten gegründet. Es ist das [[Kamel-Nanny\|Sorgenkind]] der Wildbahnfamilie und fährt jährlich hohe Verluste ein. Vor kurzem wurden Verhandlungen mit [[Honig]]produzenten begonnen.
−	~~===Vogelzug WildbahnAir===~~
−	Im Jahr [[2001]], kurz vor dem [[9/11]], kaufte sich der Wildbahnkonzern die international tätige Fluggesellschaft [[Zugvogel\|Vogelzug]]. So hat die Wildbahn eine neue Zielgruppe, die [[Vogel\|Vögel]], erfassen können. Das traditionelle Unternehmen war schon seit Urzeiten für den Flugverkehr zwischen [[Europa]] und [[Afrika]] das Maß aller Dinge. Mit dem Kauf dieser Airline hat sich die Wildbahn zudem Eingang in den afrikanischen Markt geschaffen, wo laut [[Presse]]mitteilung in den nächsten Jahren eine Wildbahn lanciert wird.
−
−	Vorerst ist der Name ''Vogelzug'' beibehalten worden, wurde jedoch mit dem Zusatz ''WildbahnAir'' ergänzt. Beobachter sprechen von einen langsamen Namenswechsel, damit die Kundschaft nicht verwirrt werde.
−	~~==Kritik an der Wildbahn==~~
−	Seit Kamelengedenken streitet man sich über die Vor- und Nachteile der Wildbahn. Die anfängliche Kritik an der [[Nackt\|Freizügigkeit]] ist mit den Jahren stark abgeschwollen und verheilt. In einer stillen Übereinkunft beschloss man, das ''frei'' im Namen nicht mehr wortwörtlich zu nehmen. Seitdem findet man auch weniger [[Freier]] in der freien Wildbahn.
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−	Meistens wird heute jedoch ihre marktbeherrschende [[Kompass\|Position]] kritisiert. Seit der Übernahme von ''Vogelzug'' blühten die Kritiker wieder auf wie eine Blume im Frühling. Da alle Bienen aber in der Wanderbahn sassen, konnten sie nicht befruchtet werden und verblühten bald darauf wieder. Ausserdem konnte der Konzern mit genügend Schmiergeld vor dem [[USA\|US]]-Gerichtshof bestehen und weiteren gerichtlichen Schritten wegen unlauteren Wettbewerbes entgehen.
−
−	Die Einflussnahme der Wildbahn geht soweit, dass der Begriff ''freie Wildbahn'' Eingang in die Fachwelt der [[Natur]]wissenschaften gefunden hat. Man misst die Vorkommnisse einzelner Tierarten sogar an deren Präsenz in der Wildbahn.
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−	~~{{sa}} [[Liste der Bahnen & Züge]] \| [[S-Bahn]]~~
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−	~~{{nt}} [[Autobahn]] \| [[Milchstraße]]~~
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−	~~{{sn}}[[D’r Skiwaggon]]~~
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−	~~[[Kategorie: Bahn]]~~
−	~~[[Kategorie:Touristik]]~~
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-{{nv}} [[Autobahn]] | [[Milchstraße]]
+{{nt}} [[Autobahn]] | [[Milchstraße]]
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 [[Kategorie: Bahn]]