Jetta: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 4. März 2019, 10:33 Uhr

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-[[Bild:Ur-Jetta.jpg|thumb|right|Der Ur-Jetta: Vorne flach, hinten flach und in der Mitte ein Höcker mit dem Pantografen als Markenzeichen oben drauf.]]
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-[[Bild:Jetta.jpg|thumb|right|Kackbraun war eine beliebte Farbe der ersten Modelle. Kamele finden das natürlich schön, denn es ist Kamelfarbe.]]
-[[Bild:Jetta mit Pyramide.jpg|thumb|right|Ja wer fährt denn sowas noch? Nur Kamele...]]
-==Vorgeschichte==
-Als die [[Schweiz]] noch flach war, hatte der dort lebende Kamel-Pharaonen-Staat ein Problem. Das hing damit zusammen, dass die Feinmechanik für den Uhrenbau erst noch entwickelt werden musste. Solange behalf man sich dann erstmal beim [[Dicketaluhr]]enbau mit der Grobmechanik, was dazu führte, dass der Kamelpharao der Schweiz (der sich übrigens in der [[Knatterhorn-Pyramide]] begraben ließ), seine Dicketaluhr nicht am Vorderhuf tragen konnte, sondern sie von seinen 20 Leibwachenkamelen auf einem Wagen hinter sich herschleppen lassen musste. Das war ziemlich umständlich.
-Eines Tages kamm ein windiger Geschäftsmann ins Land, der hieß [[Graf Panto]] (auch der "Pantograf" genannt). Der zeigte ihm eine Lösung des Problems, den Jetta. Der stand auf vielen Rädern, hatte vorne eine Krokodilsschnauze, hinten auch, und in der Mitte einen Kamelkompatiblen Höcker. Als Markenzeichen, so wie ein [[Mercedes]] ein Stern als Zieleinrichtung hat, so hat Graf Panto ein rautenförmiges Drahtgestell oben auf den Höcker draufgestellt, den sogenanten "Pantografen". Der Deal war schnell perfekt, seit dem zoh der Ur-Jetta dem Pharao seine Dicketaluhr durch die schweizer [[Wüste]].
-Als dann die Schweiz wegen den vielen nachfolgenden Pharaonen mit lauter Pyramiden zugestellt war, war für den Ur-Jetta dort keiun Durchkommen mehr, zu groß, zu schwer, das Gefährt ging in Vergessenheit.
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