Dampfwalzenrennen: Unterschied zwischen den Versionen
| (10 dazwischenliegende Versionen von 9 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | + | Um die [[Formel 1]] endlich wieder spannender zu machen, wurde von [[Bernie Eckelstein]] nunmehr beschlossen, jedes zweite Rennen mit Dampfwalzen zu bestreiten. Für die '''Dampfwalzenrennen''' bekommt jeder Fahrer eine baugleiche [[Dampfwalze]], an der außer Front- und Heckspoiler (zur Verbesserung der Aerodynamik) keinerlei Modifikation vorgenommen werden darf! Während des Rennens dürfen außer - maximal zweimaligem - Walzentausch keinerlei [[Fahrzeug]]teile ersetzt werden, was pro Walzentausch etwa 35 [[Minute]]n dauern würde, wovon sich die Rennleitung zusätzliche Spannung durch die anschließende Verfolgungsjagd verspricht. | |
| − | Um die Formel 1 endlich wieder spannender zu machen , wurde von | + | |
| + | Das erste Rennen fand nicht auf dem [[Grand Brie]]-Kurs, sondern auf der Nordschleife des Höckerburgrings statt, wo es ordentlich Steigung hat (um das Ganze noch spannender zu machen!). | ||
| + | Dies kommt auch betagteren Zuschauern zugute, welche zwar ob der nun schier unerträglichen Spannung leichter einen [[Herz]]klabaster bekommen könnten, dafür aber die vorbeiheulenden Rennboliden besser gewahren können. | ||
| + | |||
| + | Die Renndistanz ermittelt sich nunmehr auch aus dem Interesse der Zuschauer. Sollten nach drei [[Tag]]en weniger als 40,7% nachhause gegangen sein, wird das Rennen noch den vierten Tag weitergefahren; liegt das Zuschauerinteresse unterhalb der geforderten Prozentzahl, wird derjenige zum [[Sieger]] erklärt, der den Zuschauern am freundlichsten zugewunken hat und bei dessen Werbesponsoren die wenigsten Fernsehzuschauer den Kanal gewechselt haben. | ||
| + | |||
| + | Umweltfreundlichkeit wurde in der Formel 1 ja schon immer [[groß]] geschrieben, daher wird jeder Umweltfreund diese neuen Regelungen gutheißen, da die Dampfwalzen ausschließlich [[Kameldung]] als Treibstoff verwenden. | ||
| + | |||
| + | {{nv}} [[Dampfheizung]] | ||
| + | |||
| + | [[wiki:Dampfwalze]] | ||
| + | [[wiki:Formel 1]] | ||
| + | |||
| + | [[Kategorie:Sport]] | ||
| + | [[Kategorie:Auto]] | ||
Aktuelle Version vom 22. März 2015, 14:06 Uhr
Um die Formel 1 endlich wieder spannender zu machen, wurde von Bernie Eckelstein nunmehr beschlossen, jedes zweite Rennen mit Dampfwalzen zu bestreiten. Für die Dampfwalzenrennen bekommt jeder Fahrer eine baugleiche Dampfwalze, an der außer Front- und Heckspoiler (zur Verbesserung der Aerodynamik) keinerlei Modifikation vorgenommen werden darf! Während des Rennens dürfen außer - maximal zweimaligem - Walzentausch keinerlei Fahrzeugteile ersetzt werden, was pro Walzentausch etwa 35 Minuten dauern würde, wovon sich die Rennleitung zusätzliche Spannung durch die anschließende Verfolgungsjagd verspricht.
Das erste Rennen fand nicht auf dem Grand Brie-Kurs, sondern auf der Nordschleife des Höckerburgrings statt, wo es ordentlich Steigung hat (um das Ganze noch spannender zu machen!). Dies kommt auch betagteren Zuschauern zugute, welche zwar ob der nun schier unerträglichen Spannung leichter einen Herzklabaster bekommen könnten, dafür aber die vorbeiheulenden Rennboliden besser gewahren können.
Die Renndistanz ermittelt sich nunmehr auch aus dem Interesse der Zuschauer. Sollten nach drei Tagen weniger als 40,7% nachhause gegangen sein, wird das Rennen noch den vierten Tag weitergefahren; liegt das Zuschauerinteresse unterhalb der geforderten Prozentzahl, wird derjenige zum Sieger erklärt, der den Zuschauern am freundlichsten zugewunken hat und bei dessen Werbesponsoren die wenigsten Fernsehzuschauer den Kanal gewechselt haben.
Umweltfreundlichkeit wurde in der Formel 1 ja schon immer groß geschrieben, daher wird jeder Umweltfreund diese neuen Regelungen gutheißen, da die Dampfwalzen ausschließlich Kameldung als Treibstoff verwenden.
Nicht zu verwechseln mit: Dampfheizung