Autobahndreieck: Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 25. Juli 2016, 13:09 Uhr

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-''Das'' '''Autobahndreieck''' entsteht, wenn man ein [[Auto]] mit konstanter [[Winkelgeschwindigkeit]] und [[zentral-kollinearem]] [[Radius]] einen [[Kreis]] drehen lässt. Durch die [[Haftreibung]] des Reifens entsteht eine glänzende Gummispur auf dem Boden, die einem Dreieck ähnelt. Das '''Autobahndreieck''' lässt sich auch mathematisch beschreiben:
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-[[bild:Formel.JPG|Beschreibung]]
-Wobei AD für Autobahndreieck steht. FH stellt die [[Haftreibung]] dar, die sich aus [[Radius]] und [[Brechungsindex]] des Fahrbahnuntergrundes berechnen lässt ([[Multiplikation]] beider [[Faktoren]]).
-Den größten [[Durchbruch]] erlebte diese [[Art]] der [[Bodenzeichnung]] im [[Ruhrpott]]. Die [[dort]] ansässigen Ureinwohner waren derart begeistert, dass [[sie]] sobald anfingen und die gesammte [[Landschaft]] mit eben diesen Autobahndreiecken zu versehen.
-Vor der genialen Erfingung des Autobahndreiecks kannte man nur die [[Pyramide]], die zwar auch ein Dreieck ist, aber furchtbar viel unnötigen Umweg verursacht.
-{{sa}} [[Autobahnwendedreieck]], [[Bermudadreieck]]<br>
-{{sv}} [[Kamelner Kreuz]]
-[[Kategorie:Verkehr]]