Autobahndreieck: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
D (Diskussion | Beiträge) K |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | ''Das'' '''Autobahndreieck''' entsteht, wenn man ein [[Auto]] mit konstanter [[ | + | ''Das'' '''Autobahndreieck''' entsteht, wenn man ein [[Auto]] mit konstanter [[Wink(am)elgeschwindigkeit]] und [[zentral-kollinearem]] [[Radius]] einen [[Kreis]] drehen lässt. Durch die [[Haftreibung]] des Reifens entsteht eine glänzende Gummispur auf dem Boden, die einem Dreieck ähnelt. Das '''Autobahndreieck''' lässt sich auch mathematisch beschreiben: |
http://www.agathos.ch/images/formel.JPG | http://www.agathos.ch/images/formel.JPG | ||
Version vom 2. März 2005, 13:33 Uhr
Das Autobahndreieck entsteht, wenn man ein Auto mit konstanter Wink(am)elgeschwindigkeit und zentral-kollinearem Radius einen Kreis drehen lässt. Durch die Haftreibung des Reifens entsteht eine glänzende Gummispur auf dem Boden, die einem Dreieck ähnelt. Das Autobahndreieck lässt sich auch mathematisch beschreiben:
http://www.agathos.ch/images/formel.JPG
Wobei AD für Autobahndreieck steht. FH stellt die Haftreibung dar, die sich aus Radius und Brechungsindex des Fahrbahnuntergrundes berechnen lässt (Multiplikation beider Faktoren).
Siehe auch: Autobahnwendedreieck
Siehe vielleicht: Kamelner Kreuz