Pfennigschlundbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
K (links) |
WiKa (Diskussion | Beiträge) K (Änderungen von Helferjunge (Kamelbox) in die Wüste geschickt… (zurück zur Version von Q)) |
||
| (8 dazwischenliegende Versionen von 5 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[Bild:Pfennigschlund.PNG|thumb|Rot ist der Tunnel, blau ist die Brücke bzw. waren deren Planer.]]Die '''[[:wiki:Öresundbrücke|Pfennigschlundbrücke]]''' ist eine | + | [[Bild:Pfennigschlund.PNG|thumb|left|Rot ist der Tunnel, blau ist die Brücke bzw. waren deren Planer.]] |
| + | [[Bild:Schrägseilbahn.JPG|thumb|Die Brücke nach Bruhaha und die [[Angstschweiß|Schreck]]seilbahn nach Petitesse - trotz aller Unzulänglichkeit ein Glanzstück kalauischer Konstrukte.]] | ||
| + | Die '''[[:wiki:Öresundbrücke|Pfennigschlundbrücke]]''' ist eine alte na(t)ive [[Verkehr]]tverbindung zwischen den beiden Hauptinseln des [[Atoll von Kalau|Atolls von Kalau]] [[Marotte]] und [[Bruhaha]]. Sie unterbrückt die weltweit längste Schreck[[seil]]bahn und ist zusätzlich noch für den Strassenbahn- und Eisenwarenverkehr geeignet. | ||
| + | |||
| + | Weil auf Grund mangelnder Erfahrung kalauischer [[Ingenieur]]e mit einem solchen Projekt eine [[Verkehrt]]brücke entstanden ist, die statt auf Bruhaha zu enden auf das offene [[Meer]] zusteuerte, hat man die [[Insel]] [[Bagatelle]] in aller Eile künstlich aufgeschüttet, um von dort den eigentlich der scherzherzoglichen Kalesche vorbehaltenen [[:wiki:Drogdentunnel|Droschkentunnel]] für [[Rappelkiste|bürgerliche Fahrzeuge]] freigegeben. | ||
| + | |||
| + | Wegen ihrer hohen [[Bauchhalter|Bau]]kosten wird sie von subversiven Elementen im kalauer Parlament als [[Euro]]schlundbrücke bezeichnet, was nahe am Straftatbestand der [[Kalauische Gesellschaftsordnung|Untergrabung der Gesellschaftsordnung]] zu sehen ist. Die Refinanzierung läuft über eine [[Maus]]gebühr, so dass jedes über die [[Brücke]] auf das zuvor [[Manager|nagetier]]freie Bruhaha entfleuchte [[Unterbier|Untier]] den Marottern eine Strafsteuer beschert. | ||
| + | |||
| + | {{sv}} [[Husum-Belem]] | [[Kanal von Absinth]] | ||
| + | |||
[[Kategorie:Architektur]] | [[Kategorie:Architektur]] | ||
[[Kategorie:Denkmal]] | [[Kategorie:Denkmal]] | ||
[[Kategorie:Kalau]] | [[Kategorie:Kalau]] | ||
| + | [[Kategorie:Sickjoke]] | ||
[[Kategorie:Luft & Raumfahrt]] | [[Kategorie:Luft & Raumfahrt]] | ||
[[Kategorie:Verkehr]] | [[Kategorie:Verkehr]] | ||
[[Kategorie:Verkehrsmittel]] | [[Kategorie:Verkehrsmittel]] | ||
Aktuelle Version vom 10. Dezember 2015, 22:34 Uhr
Die Pfennigschlundbrücke ist eine alte na(t)ive Verkehrtverbindung zwischen den beiden Hauptinseln des Atolls von Kalau Marotte und Bruhaha. Sie unterbrückt die weltweit längste Schreckseilbahn und ist zusätzlich noch für den Strassenbahn- und Eisenwarenverkehr geeignet.
Weil auf Grund mangelnder Erfahrung kalauischer Ingenieure mit einem solchen Projekt eine Verkehrtbrücke entstanden ist, die statt auf Bruhaha zu enden auf das offene Meer zusteuerte, hat man die Insel Bagatelle in aller Eile künstlich aufgeschüttet, um von dort den eigentlich der scherzherzoglichen Kalesche vorbehaltenen Droschkentunnel für bürgerliche Fahrzeuge freigegeben.
Wegen ihrer hohen Baukosten wird sie von subversiven Elementen im kalauer Parlament als Euroschlundbrücke bezeichnet, was nahe am Straftatbestand der Untergrabung der Gesellschaftsordnung zu sehen ist. Die Refinanzierung läuft über eine Mausgebühr, so dass jedes über die Brücke auf das zuvor nagetierfreie Bruhaha entfleuchte Untier den Marottern eine Strafsteuer beschert.
Siehe vielleicht: Husum-Belem | Kanal von Absinth